Съществени промени настъпиха по отношение на лицата, имащи право да получат застрахователно законодателство. Затова хората искат да знаят кога се плаща застрахователно обезщетение ?
При настъпване на застрахователно събитие, причинило щети на застрахованото имущество по посочените в застрахователните клаузи рискове, през периода на времетраене на застраховката, застрахователят е длъжен в определените срокове да изплати обезщетение на застрахования.
Отговорността на застрахователя в повечето случаи е до размера на действителния размер на щетите, но не повече от фиксираната застрахователна сума при сключването на застрахователния договор.
Изготвя се оценителна експертиза от вещо лице-оценител, който определя размера на щетата и служи като основание за определяне на застрахователното обезщетение.
При евентуално несъгласие с произнасянето разполагате с възможността да подадете жалба за преразглеждане (възражение) до застрахователя
Съгласно чл. 290, ал. 2 от КЗ той трябва да разгледа и отговори на жалбата ви в едномесечен срок от постъпването ѝ.
В случай на несъгласие с определения размер на застрахователното обезщетение, можете да подадете жалба до застрахователя
Жалбата следва да съдържа искане за предоставяне на фактическа и правна обосновка на определения размер, като съгласно чл. 108, ал. 6 от КЗ.
Застрахователят е длъжен да ви предостави писмена обосновка в 7-дневен срок.
Кой получава застрахователно обезщетение ?
Важна стъпка в тази насока е изменението на кръгът от лица, легитимирани да получат такова обезщетение.
Определянето на застрахователното обезщетението се извършва след като застрахованият е представил всички изискуеми документи и данни по щетата при процедури за получаване на застраховка.
При тотална загуба застрахователното обезщетение е равно на застрахователната сума на отделното имущество, според поетата отговорност от застрахователя.
За съжаление въпросът е един от най-важните, когато се касае за предявяване на претенция срещу застраховател.
Този въпрос се отнася и до изплащане на обезщетение за смърт.
Според Кодекса за застраховането, при настъпване на застрахователното събитие,
застрахователят е длъжен да плати застрахователно обезщетение в срок,не по-дълъг от 15 дни.
Именно тук започват и проблемите с изплащане на застрахователното обезщетени.
Не се допуска изискване на доказателства, с които ползвателят на застрахователната услуга не може да се снабди поради съществуващи нормативни пречки
Не се допуска изискване на доказателства, поради липсата на правна възможност за осигуряването им,
Това се отнася и до доказателства за които може да бъде направена разумна преценка, че нямат съществено значение за установяването на основанието и размера на претенцията
Не се допуска изискване на доказателства,, които целят необосновано забавяне и удължаване на процедурата по уреждане на претенцията.
Застрахователят трябва да се произнесе по претенцията ви в срок до 15 работни дни от представянето на всички доказателства по чл. 106 от КЗ.
В случай че не представите всички изискани доказателства, срокът от 15 работни дни за произнасяне на застрахователя не започва да тече.
Въпреки това, съгласно чл. 496 от КЗ, застрахователят трябва до три месеца от предявяването на претенцията да се произнесе окончателно по същата.
Следва да имате предвид, че сключването на споразумение между Вас и застрахователя не е задължително условие за изплащане на застрахователно обезщетение.
Кой получава застрахователно обезщетение ?
С Постановление № 4/1961 г. Пленумът на Върховният Съд от 1961г. законодателят се е произнесъл относно неимуществени вреди при ПТП да бъдат обезщетявани само най-близките на пострадалия
Става дума за неговите низходящи (деца), съпруг и възходящи (родители), след като се установи, че действително са претърпели вреди.
С Постановление № 5/1969 г. ПВС е признал право на обезщетение и на отглежданото, но неосиновено дете, съответно на отглеждащия го, както и на лицето, което е съжителствало на съпружески начала с починалия при непозволено увреждане.
Това са лица, легитимирани да предявят застрахователни искове в съдебни дела.
Това даде възможност за искове срещу застрахователи за изплащане на застрахователни обезщетения при или по повод на смърт, относно техни близки роднини
Касае се за близки, загинали в пътно транспортни инциденти на пътя.
Двойките без брак трябва да са с една и съща адресна регистрация поне година, за да получат обезщетение.
Застрахователите огласиха примери какво ще се полага на пострадалите и близките им при катастрофа.
Сумата на застрахователното обезщетение варира от 40 000 лв. до 60-80 000 лв. компенсация получава преживелият съпруг.
Това застрахователно обезщетение се изплаща. ако партньорът му е починал в катастрофа.
Промяната е в резултат на практика на ВКС относно лица, легитимирани да получават застрахователни обезщетения с оглед новите социални и икономически условия.
В практиката, част от загиналите са лица на висока възраст, често без наследници, които да предявят претенции по отношение на Застраховател.
Тълкувателно решение № 1/2016 г. легитимира лицата за обезщетение за неимуществени вреди дкакто и лица, създали трайна и дълбока емоционална връзка с починалия.
Това следва да е лице, което търпи от неговата смърт продължителни болки и страдания.
В тези случаи основното изискване на съда е това обезщетение да се присъжда при реално доказани родствени връзки
Целта е да се обезщети най-близката връзка с починалия и действително претърпени от смъртта му вреди.
За допълнителна информация, се обърнете за консултация на тел. 0897 90 43 91 или mail office@lawyer-bulgaria.bg
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2020/04/застрахователно-обезщетение.jpg7201280Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2021-05-13 16:34:192022-09-11 12:06:04Изплащане на обезщетение ?
В случай на лек удар или ПТП без значителни щети се съставя двустранен констативен протокол с другия участник без КАТ.
Основно изискване на застрахования
Най-важното действие на пострадалия или застрахования е уведомление за щетата към застрахователя.
В Общите условия на всички застрахователи има изискване за бързо уведомление за щетата и поставя ограничения в срок за уведомяване за щета, в рамките на който следва да бъде предявена претенцията.
Документите за предявяване на претенция за щета на автомобил включват основно
Попълнено уведомлените за настъпило застрахователно събитие,
Копие от регистрационния талон на автомобила;
Документ за преминат технически преглед,
Копие от шофьорската книжка на водача и застрахователна полица.
Документите за предявяване на щета на имущество включват
Уведомление за настъпило застрахователно събитие,
Копие на застрахователната полица и сметка
Описите на щетите към нея,
Копие от документ за собственост
Ако застрахованият разполага с документи във връзка с направени разходи по възстановяването на вредите, следва да ги представи.
Застрахованите са длъжни да уведомят застрахователя за настъпване на застрахователно събитие в срок, указан в Общите условия
В случай на кражба или грабеж на автомобил до 72 часа от инцидента или неговото надлежно установяване.
За настъпване на пожар на автомобила – отново – до 72 часа.
Относно задължителна застраховка “Гражданска отговорност на автомобилистите” – най-късно до 7 дни от ПТП-то или узнаване на обстоятелства за отговорност на застрахователя
Неспазване на срока за уведомяване на Застрахователя
В случай на настъпило застрахователно събитие, изпускането на срока води най-често до отказ на застрахователя.
При настъпване на застрахователното събитие застрахованият е длъжен да извърши действия за ограничаване на вредите от застрахователното събитие
При настъпване на застрахователното събитие застрахованият е длъжен да следва указанията на застрахователя.
Указанията могат да бъдат предвидени в условията на застраховката или да бъдат дадени от застрахователя предвид конкретния случай.
В случай че застрахованият не е съобразил указанията на застрахователя за ограничаването на вредите, последният може да откаже плащане
Същественото в някои случаи е да знаете,че обезщетение по застраховка Каско не се изплаща при
Щети вследствие употреба на алкохол или други упойващи вещества.
управление на автомобила от неправоспособни или нетрезви водачи
В случай на разногласия между страните – кой е виновен за произшествието, екип на КАТ-Пътна полиция посещава мястото на инцидента.
Съставя се стандартен протокол за ПТП, определя се вина при настъпване на ПТП-то
За да предявите претенция по Гражданска отговорност към застрахователя следва да подготвите следните документи:
протокол за ПТП или двустранно констативен протокол;
удостоверение за банковата ви сметка;
документи за платени разходи;
документи на автомобила;
вашите лични документи.
Според Кодекса за застраховането, при настъпване на застрахователното събитие застрахователят е длъжен да плати застрахователно обезщетение в уговорения срок, който не може да бъде по-дълъг от 15 дни.
Този срок започва да тече от деня, в който застрахованият е изпълнилнил всичките си задължения по КЗ.
В случай на забава да плати застрахователното обезщетение в срок, застрахователят ще дължи обезщетение в размер на законната лихва за забава.
Освен обезщетението, застрахователят следва да покрие и разходите, които застрахованият надлежно е направил за ограничаване на вредите, дори ако усилията му са останали безрезултатни и дори тези разходи да са над застраховатлената сума по полицата.
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/05/auto-injury-insurance.jpg267400Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2021-02-17 08:51:112022-11-26 18:46:32Срок за уведомяване за щета
Един от най-важните документи при всяко ПТП е правилното съставяне на т.нар. Двустранен констативен протокол
Двустранният констативен протокол е формуляр, който се използва при пътнотранспортни произшествия (ПТП) с материални щети, при които има съгласие между участниците.
Той позволява участниците сами да установят обстоятелствата и да подпишат споразумение-протокол без незабавно посещение на органите на Пътна полиция (КАТ) при изпълнение на условията.
В чл. 2 от Наредба за документите и реда за съставянето им при пътнотранспортни произшествия и реда за информиране между Министерство на Вътрешните работи, Комисията за финансов надзор и Информационния център към Гаранционния фонд са уредени три вида протоколи за ПТП:
констативен протокол за ПТП с пострадали лица;
протокол за ПТП с материални щети;
двустранен констативен протокол за ПТП.
В наредбата подробно е уредено при кои хипотези какъв протокол се издава, като е уредено и съдържанието на протоколите в съответното приложение към наредбата.
Органите на реда задължително издават протокол за ПТП, когато има пострадли лица и материални щети.
Във втория случай протоколсе издава, ако щетите са такива, че възпрепядстват движението на МПС на собствен ход и няма съгласие между водачите относно обстоятелствата свързани с ПТП.
Когато при произшествието са причинени само материални щети, които не възпрепятстват движението на МПС на собствен ход и между участниците в произшествието има съгласие относно обстоятелствата, свързани с него, констативния протокол за ПТП е двустранен и се попълва от участниците в ПТП, а не от органите на реда.
Условията за попълване на ДКП
Кога може да се използва
Според нормативни и застрахователни източници, ДКП може да се попълни само ако са налице следните условия:
Няма пострадали лица.
Участват само 2 превозни средства.
Няма увредено друго имущество, освен двете превозни средства.
Между двамата водачи има пълно съгласие относно обстоятелствата и вината
И двете превозни средства са в състояние да се движат на собствен ход след произшествието.
И двамата водачи не са употребили алкохол или упойващи вещества.
Кога не може да се използва / трябва да уведомите КАТ
Ако са налице едно или повече от следните обстоятелства, ДКП не е подходящ и трябва да се включи орган на Пътна полиция:
Има пострадали лица.
Участват повече от две превозни средства.
Възникнало е разногласие между участниците за вината или обстоятелствата.
Едно от МПС не е в състояние да се движи на собствен ход.
Участва МПС с чуждестранна регистрация.
Другият участник не притежава свидетелство за правоуправление.
Участва МПС на Министерство на отбраната или чужди въоръжени сили.
Причинено е задръстване или участва МПС с опасен товар.
Има съмнение за употреба на алкохол или упойващи вещества.
Защо е важно да се попълни правилно
Попълненият ДКП улеснява процедурата по ликвидация на щетата пред застрахователя. (Материална щета, съгласие, два водача → по-бърза обработка.)
При правилно оформен протокол се намаляват рисковете от спорове за вина или обстоятелства.
Ако протоколът е подписан и в двата екземпляра, води до ускорено уреждане и може да подобри отношенията между водачите и застрахователите.
Как се попълва стъпка по стъпка
Как се попълва стъпка по стъпка
В практиката на ВКС[1] последователно се приема, че протоколът за настъпило ПТП, съставен от длъжностно лице в кръга на служебните му задължения, представлява официален документ по смисъла на чл. 179 ГПК
Протоколът се ползва не само с обвързваща съда формална доказателствена сила относно авторството на материализираното в него изявление на съставителя му
В същото време протоколът за ПТП се ползва и с материална доказателствена сила относно самото удостоверено в него волеизявление.
Т.е. съставлява доказателство за факта на направени пред съставителя изявления и за извършените от него и пред него действия.
В бланката за констативен протокол, съставен съобразно изискванията на Наредба № Iз-41 от 12.01.2009 г. за документите и реда за съставянето им се ползва при при пътнотранспортни произшествия и реда за информиране между МВР
Двустранен констативен протокол се използва от Комисията за финансов надзор и Гаранционния фонд, изрично е предвидено отбелязване на обстоятелствата дали водачите на участващите в конкретния пътен инцидент моторни превозни средства имат полици за сключена застраховка „Гражданска отговорност“ на автомобилистите, техния номер и срока на валидността им.
Констатациите, обективирани в констативния протокол, включително и досежно последните три обстоятелства, подлежат на опровергаване с всички годни доказателствени средства по ГПК, чрез провеждането на насрещно доказване.
Когато съставителят издава констативния протокол за ПТП, той удостоверява пряко възприети от него факти при огледа, относими за определяне на механизма на ПТП, като
местоположението на МПС,
участници в ПТП,
характера и вида на нанесените щети,
пътните знаци
маркировката на мястото на произшествието и други.
От значение за преценката на възприетите от длъжностното лице факти е времеотстоянието на извършения от него оглед спрямо момента на осъществяване на ПТП.
В случаите когато ПТП не е реализирано в присъствието на длъжностното лице, протоколът не се ползва с обвързваща доказателствена сила за механизма на настъпване на произшествието
В този случай Протоколът за ПТП се ползва с такава за констатираното положение на участвалите в инцидента моторни превозни средства и другите обстоятелства пряко
Чести грешки и как да ги избегнем
Разногласия за вината или обстоятелствата — ако има, не се ползва ДКП, а се уведомява КАТ.
Участие на повече от две МПС — изисква друг вид протокол.
Не задвижващо МПС — ако едно от превозните средства не може да се движи на собствен ход, не се попълва ДКП.
Употреба на алкохол/наркотици — при съмнение не се попълва ДКП.
Непълно или нечетливо попълване, изтриване и задраскване — може да доведе до отказ за застрахователно обезщетение.
Не уведомяване на застрахователя навреме — може да забави или компрометира правата ви.
✅ Има ли съгласие за вина при ПТП?
Първият и най-важен въпрос след всяко пътнотранспортно произшествие (ПТП) е дали има съгласие между водачите кой е виновен.
Ако няма съгласие, незабавно се звъни на тел. 112 и се вика КАТ. Органите на реда посещават мястото на инцидента, извършват оглед и съставят полицейски протокол с акт за виновния водач.
Ако има съгласие, няма употреба на алкохол, водачите са правоспособни и няма пострадали лица, тогава се попълва двустранен констативен протокол (ДКП).
📝 Как се попълва двустранен констативен протокол
Използва се формулярът на виновния водач.
Лявата част се попълва от виновния, а дясната – от пострадалия.
Протоколът се попълва ясно, четливо и без задрасквания.
Не се звъни на КАТ за номер – това вече не е необходимо.
В полето „Забележки“ в долната част виновният задължително вписва:
„Виновен съм за това ПТП.“
Двамата участници подписват протокола.
Оригиналът остава при пострадалия водач.
Вторият екземпляр е за виновния.
Следвайте указанията на гърба на протокола.
📸 Съвети при попълване на двустранен констативен протокол
Снимайте полицата „Гражданска отговорност“ на виновния водач.
Съберете счупени детайли и парчета от мястото на произшествието – могат да бъдат изискани от застрахователя.
Извършете снимки на мястото на инцидента от различни ъгли.
Проверете за свидетели и запишете имената им.
🕒 Давностен срок и уведомяване на застрахователя
Давностният срок по застраховка „Гражданска отговорност“ е 5 години, но е задължително да уведомите застрахователя на виновния водач в срок от 7 дни след настъпване на произшествието.
Това гарантира навременно започване на процедурата по ликвидация на щетата и изплащане на обезщетение.
Кога задължително да потърсите КАТ
Свържете се с КАТ – Пътна полиция, когато:
няма съгласие за вина;
има пострадали лица;
участва повече от две превозни средства;
има чуждестранна регистрация;
има съмнение за алкохол или наркотици;
едно от МПС не може да се движи на собствен ход.
📞 Правна помощ и консултация
Ако се колебаете как да попълните двустранния констативен протокол или имате спор със застрахователя, свържете се с кантората
Международно право, ПТП и застрахователни спорове, като ние ще ви съдействаме професионално за:
консултация при ПТП;
изготвяне на жалба до застраховател;
съдействие при отказ за изплащане на щета;
защита на вашите права при застрахователни претенции.
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2023/11/Застрахователно-обещетение-при-смърт.jpg8341280Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2021-02-15 18:00:202026-02-19 08:16:06Двустранен констативен протокол
Обичайна практика след щета и плащане от страна на заинтересовано лице е да се стигне до встъпване в права на превозвача.
При настъпване на липса, повреда, унищожаване или забавено доставяне на товар често се стига до плащане на обезщетение от застраховател, спедитор, подизпълнител или друго заинтересовано лице.
След плащането възниква въпросът дали платилият може да търси сумата от действително отговорния превозвач или от неговия застраховател.
встъпване в правата на увредения срещу превозвача;
застрахователна суброгация;
регресно вземане;
законова суброгация по чл. 74 ЗЗД;
договорно прехвърляне на вземане;
регрес между последователни превозвачи.
Тези основания за Встъпване в права на превозвача не са взаимозаменяеми.
Всяко от тях има различен фактически състав, доказателствена тежест и погасителна давност.
Какво представлява встъпването в права при транспортна щета?
Встъпването в права означава, че лице, което е изплатило определена сума за покриване на транспортна щета, получава правна възможност да упражни изцяло или частично правата на първоначално увреденото лице срещу отговорния причинител.
Най-често това се случва, когато:
застраховател по застраховка на товара изплати обезщетение на собственика или друго правоимащо лице;
спедитор обезщети своя клиент за причинена при превоза вреда;
главен превозвач плати щетата, но вредата е причинена от фактическия или последващ превозвач;
лице с правен интерес изпълни чуждо задължение;
последователен превозвач заплати обезщетение, което следва да бъде разпределено между останалите превозвачи;
Плащането само по себе си обаче не е достатъчно във всички случаи.
Необходимо е да се установи точното правно основание, по силата на което платилият придобива претенцията.
Чл. 362 ТЗ и положението на спедитора като превозвач
Съгласно чл.362 Търговския закон спедиторът може сам да извърши изцяло или отчасти превоза.
В този случай той има и правата, и задълженията на превозвач.
Това правило не означава, че спедиторът става превозвач едва след като заплати щетата.
Качеството му на превозвач възниква поради обстоятелството, че той действително е поел и извършил превоза или определена част от него.
Следователно трябва да се разграничат две различни хипотези:
Спедиторът сам извършва превоза
Когато спедиторът използва собствено или наето превозно средство и фактически изпълнява транспорта, той може да носи отговорност като превозвач.
При международен автомобилен превоз тази отговорност може да бъде подчинена на Конвенцията CMR.
Спедиторът само организира превоза
Когато спедиторът възлага фактическото транспортиране на отделен превозвач, правата и задълженията му зависят от спедиционния договор, дадените нареждания, избора на превозвач, конкретната договорна документация и приложимото право.
Самото обстоятелство, че в товарителницата или заявката определено лице е наречено „спедитор“, не е винаги достатъчно. Съдът изследва реално поетите задължения и начина, по който е организирано изпълнението.
Основания за встъпване след плащане на щета
1. Застрахователна суброгация по Кодекса за застраховането
Когато застрахователят по имуществена застраховка на товара изплати обезщетение, той встъпва до размера на платената сума и обичайните разноски за нейното определяне в правата на застрахования срещу причинителя на вредата.
При транспортните щети причинителят или отговорното лице може да бъде:
договорният превозвач;
фактическият превозвач;
последващ превозвач;
подизпълнител;
складодържател;
лице, участвало в товаренето или разтоварването;
друг делинквент;
застрахователят по отговорността на превозвача, когато са налице предпоставките за претенция срещу него.
Застрахователят не може да придобие повече права от тези, които е имал застрахованият, освен доколкото специалният закон урежда самостоятелно регресно право.
За уважаване на претенцията обичайно трябва да се докажат:
вреда, за която превозвачът или друго лице носи отговорност;
действителен размер на вредата;
плащане на застрахователното обезщетение;
причинна връзка между превоза и настъпилото увреждане;
правата на обезщетеното лице върху товара или застрахования интерес.
2. Претенция срещу застрахователя по отговорността на превозвача
Когато отговорността на превозвача е застрахована, застрахователят по имуществената застраховка на товара може при установените от закона условия да насочи претенцията си и срещу застрахователя по „Гражданска отговорност на превозвача“.
Това не означава, че всяка щета по товара автоматично се покрива от полицата на превозвача. Следва да се проверят:
срокът и териториалният обхват на полицата;
посоченото превозно средство;
видът на покритите товари;
приложимите общи и специални условия;
изключените рискове;
самоучастието;
лимитът на отговорност;
задълженията на застрахования при настъпване на събитието;
уведомяването на застрахователя;
наличието на отговорност на самия превозвач.
Застрахователят по отговорността на превозвача не дължи повече от това, което превозвачът би дължал по приложимия договорен и международноправен режим, освен ако застрахователният договор не предвижда по-широко покритие.
3. Законова суброгация по чл. 74 ЗЗД
Съгласно чл. 74 ЗЗД лице, което изпълни чуждо задължение, като има правен интерес да направи това, встъпва в правата на удовлетворения кредитор.
За приложението на разпоредбата за Встъпване в права на превозвача трябва да са налице едновременно:
действително чуждо задължение;
валидно изпълнение към кредитора;
правен интерес на платилия;
регресно право спрямо длъжника;
идентичност между погасеното задължение и претендираната сума.
Плащането трябва да е извършено по задължение, което поначало тежи върху друго лице.
Ако спедиторът е платил собственото си договорно задължение към клиента, не може автоматично да се приеме, че е изпълнил чужд дълг.
Необходимо е да се установи дали плащането е направено:
като изпълнение на собствена отговорност;
като изпълнение на чуждо задължение;
по силата на гаранция;
въз основа на договорна регресна клауза;
като солидарен длъжник;
вследствие на призната претенция;
без правно основание;
доброволно, без доказан правен интерес.
Правната квалификация е решаваща както за основателността на иска, така и за началния момент и продължителността на погасителната давност.
4. Договорен регрес или цесия
Когато законова суброгация не е налице, страните могат да уредят прехвърляне на вземането чрез цесия или да предвидят договорно регресно право.
Цесията и законовата суброгация не са едно и също:
Критерий
Суброгация
Цесия
Основание
Закон и извършено плащане
Договор
Необходим правен интерес
При чл. 74 ЗЗД – да
Не по същия начин
Обем на придобитите права
До размера на плащането
Според договора
Уведомяване на длъжника
Не е елемент от възникването, но е важно за противопоставимостта и плащането
Необходимо за действие спрямо длъжника
Възражения на длъжника
Запазват се в предвидения от закона обем
Запазват се съгласно правилата за цесията
Застраховка на товара и застраховка „Отговорност на превозвача“
Двете застраховки имат различен предмет.
Застраховка на товара
Това е имуществена застраховка, която защитава интереса на собственика, купувача, продавача или друго правоимащо лице по отношение на превозвания товар.
Тя може да покрива определени рискове независимо от това дали превозвачът носи отговорност за събитието.
Точният обхват зависи от полицата и общите условия.
След изплащане на обезщетението застрахователят може да се суброгира в правата на застрахования срещу отговорния превозвач.
Застраховка „Гражданска отговорност на превозвача“
Тази застраховка покрива в договорените граници отговорността на превозвача за причинени на трети лица вреди от липса, повреда или забава на товара.
Тя не е застраховка на самата стока. За да възникне задължение на застрахователя по отговорността, обичайно трябва да бъде доказано, че превозвачът действително носи отговорност по договора за превоз, CMR или друг приложим режим.
Кога се прилага Конвенцията CMR?
Конвенцията CMR се прилага при договор за възмезден автомобилен превоз на стоки, когато мястото на приемане на товара и мястото на доставянето му се намират в две различни държави и поне една от тях е договаряща държава.
CMR урежда, наред с останалото:
доказателственото значение на товарителницата;
проверките при приемане на товара;
резервите на превозвача;
отговорността за липса и повреда;
отговорността за забава;
основанията за освобождаване;
специалните рискове;
размера и ограниченията на обезщетението;
рекламационните срокове;
погасителната давност;
отговорността на последователните превозвачи.
Конвенцията има задължителен характер. Договорни клаузи, които пряко или косвено дерогират императивните ѝправила в противоречие с допустимото от нея, могат да бъдат недействителни.
Основни задължения на превозвача
Приемане на товара и превозните документи
При приемането на товара превозвачът следва да провери, доколкото е възможно:
броя на колетите;
означенията и номерата им;
видимото състояние на товара;
видимото състояние на опаковката;
съответствието с данните в товарителницата.
Когато няма разумна възможност да извърши проверка или установи несъответствие, превозвачът трябва да впише мотивирани резерви в товарителницата.
Липсата на резерви може да създаде презумпция, че при приемането товарът и опаковката са били в добро видимо състояние и данните за броя на колетите и означенията са били точни.
Извършване на превоза
При Встъпване в права на превозвача Превозвачът трябва:
да изпълни договорения маршрут и срок;
да пази товара от приемането до предаването;
да използва подходящо превозно средство;
да спазва договорените температурни и технологични режими;
да изпълнява допустимите нареждания на правоимащото лице;
да вземе разумни мерки за ограничаване на вредите;
да документира произшествия, претоварване, липси и повреди.
Предаване на товара
Превозвачът трябва да предаде товара на надлежния получател на договореното местоназначение и да осигури оформянето на необходимите документи за доставката.
Доставянето не заличава отговорността за вреди, възникнали преди предаването.
Освобождава ли разтоварването превозвача от отговорност?
Не. Разтоварването на товара не освобождава автоматично превозвача от отговорност.
Предаването и приемането на товара са важни за определяне на момента, до който товарът се намира под грижата на превозвача.
Те имат значение и за рекламационните срокове и доказателствените презумпции.
Приемането на товара без възражения обаче не погасява автоматично претенцията за щета.
То може да създаде оборима презумпция, че товарът е получен в състоянието, описано в товарителницата.
Превозвачът може да се позове на специален риск, свързан с товарене, подреждане, укрепване или разтоварване, когато тези операции са извършени от изпращача, получателя или лица, действащи за тяхна сметка.
За да бъде освободен от отговорност, трябва да се установи връзка между конкретния специален риск и настъпилата вреда.
Затова не е достатъчно превозвачът да твърди, че щетата е открита при разтоварването.
Следва да се изясни:
кога е възникнала повредата;
кой е извършил товаренето;
кой е укрепил товара;
кой е извършил разтоварването;
дали опаковката е била подходяща;
имало ли е видими следи от удар, преобръщане или проникване;
нарушени ли са пломби;
имало ли е претоварване;
спазен ли е температурният режим;
какво е състоянието на превозното средство;
направени ли са своевременни резерви.
Кога възниква отговорност на превозвача?
По правилото на CMR превозвачът отговаря за цялостната или частичната липса и за повредата на товара, настъпили между приемането му за превоз и доставянето, както и за забавено доставяне.
За успешна претенция обичайно трябва да бъдат установени:
валиден договор за превоз;
приемане на товара от превозвача;
състояние и количество на товара при приемането;
липса, повреда или забава;
настъпване на вредата в периода на отговорност на превозвача;
размер на вредата;
право на ищеца да получи обезщетението;
липса на приложимо основание за освобождаване;
спазване на релевантните рекламационни и давностни срокове.
Кога превозвачът може да бъде освободен от отговорност?
Превозвачът може да се освободи, ако докаже предвидено в CMR основание, например че вредата е причинена от:
неправомерно действие или нареждане на правоимащото лице;
присъщ недостатък на стоката;
обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне и чиито последици не е могъл да предотврати;
липса или недостатъчност на опаковката;
обработване, товарене, подреждане или разтоварване от изпращача или получателя;
естествени свойства на стоката;
недостатъчни или неточни означения;
превоз на живи животни при условията на Конвенцията;
използване на открито превозно средство, когато това е изрично уговорено и отбелязано.
Тези основания не се предполагат неограничено.
Превозвачът трябва да установи релевантните факти и причинната им връзка с вредата.
Техническа неизправност на използваното превозно средство поначало не е самостоятелно основание за освобождаване.
Как се определя обезщетението?
При цялостна или частична липса обезщетението се определя според стойността на стоката на мястото и по времето, когато е била приета за превоз.
При повреда се отчита намаляването на стойността на товара, като се прилагат съответните ограничения на отговорността.
При международен автомобилен превоз следва да се проверят:
чл. 23–29 CMR;
приложимостта на лимита на отговорността;
брутното тегло на липсващия или повредения товар;
декларираната стойност на товара;
обявеният специален интерес от доставянето;
превозната цена;
митническите сборове;
останалите разноски по превоза;
наличието на умишлено или приравнено на умишлено неправомерно поведение.
В българското законодателство е възприет лимит от 8,33 разчетни парични единици, или специални права на тираж, на килограм липсващо бруто тегло.
Приложението му трябва да се преценява според конкретния превоз, приложимите международни актове и националното право.
Лимитът не следва да се прилага механично към всяка претенция.
При условията на чл. 29 CMR превозвачът може да загуби правото да се позовава на разпоредбите, които изключват или ограничават отговорността му.
Възражения при явни и скрити повреди
Явни липси и повреди
Когато повредата или липсата е видима при доставянето, получателят трябва да направи конкретно възражение най-късно при предаването на товара.
Възражението следва да бъде отбелязано в:
CMR товарителницата;
приемо-предавателния протокол;
документа за доставка;
констативен или авариен протокол;
друг документ, подписан от превозвача.
Общи изрази като „приема се с резерви“ могат да се окажат недостатъчни. Следва да се посочат видът, количеството и външните белези на щетата.
Скрити липси и повреди
Когато щетата не може да бъде установена при обикновен преглед, възражението трябва да бъде направено писмено в срока по чл. 30 CMR – до седем дни от доставянето, без да се броят неделните и празничните дни.
Забавена доставка
Претенция за обезщетение поради забавяне следва да бъде заявена писмено в 21-дневния срок по CMR.
Пропускането на тези срокове не във всички случаи погасява самото право, но значително влошава доказателственото положение на правоимащото лице.
Възниква презумпция, че товарът е получен в състоянието, описано в товарителницата.
Погасителна давност по CMR
Исковете, свързани с превози, подчинени на CMR, по принцип се погасяват с едногодишна давност.
При умишлено неправомерно поведение или вина, която според правото на сезирания съд се приравнява на такова поведение, срокът е три години.
Началният момент зависи от вида на претенцията:
при частична липса, повреда или забава – от деня на доставянето;
при цялостна липса и уговорен срок – от тридесетия ден след изтичането на срока;
при цялостна липса без уговорен срок – от шестдесетия ден след приемането на товара;
във всички останали случаи – след изтичане на три месеца от сключването на договора за превоз.
Писмената рекламация може да спре давността до деня, в който превозвачът писмено отхвърли претенцията и върне приложените документи.
Поради краткия срок всяка претенция трябва да бъде подготвена незабавно след установяване на щетата.
Прилага ли се едногодишната давност към суброгиралия се застраховател?
Тук е необходимо важно разграничение.
Пряк иск на правоимащия срещу превозвача
Когато собственикът на товара, изпращачът, получателят или друго правоимащо лице предявява претенция срещу превозвача по CMR, по правило се прилага специалната давност по чл. 32 от Конвенцията.
Иск на застраховател по застраховка на товара
В българската съдебна практика е прието, че едногодишният срок по чл. 32 CMR не се прилага към иска на суброгиралия се застраховател по застраховка на товара срещу превозвача или срещу застрахователя по неговата отговорност.
За този суброгационен иск се приема приложимост на общата петгодишна давност, която започва да тече от плащането на застрахователното обезщетение.
Това разрешение е относимо към законовата суброгация на имуществен застраховател и не трябва автоматично да се пренася върху всяко плащане, извършено от спедитор, подизпълнител или друго трето лице.
Плащане от спедитор или друго трето лице
При плащане от спедитор следва да се установи:
дали е платил собствено или чуждо задължение;
дали има законова суброгация;
дали е налице договорен регрес;
дали е сключена цесия;
дали е бил солидарно отговорен;
дали претенцията е между последователни превозвачи;
дали се прилага CMR или националното право;
кога е възникнало конкретното вземане;
какви възражения е могъл да противопостави първоначалният длъжник.
Поради това не може да се приеме общо, че всяко лице, което е платило транспортна щета, разполага с нов петгодишен срок от датата на плащането.
Регрес между последователни превозвачи
CMR съдържа специални правила за превоз, извършван последователно от няколко превозвачи.
Превозвачът, който е заплатил обезщетение, може да търси възстановяване от останалите превозвачи според причината за вредата и участието им в превоза.
Възможни са следните случаи:
вредата е причинена само от един превозвач;
вредата е причинена от няколко превозвачи;
не може да бъде установено кой точно е причинил вредата;
един от отговорните превозвачи е неплатежоспособен.
При тези отношения CMR предвижда специални правила за разпределение на отговорността и за началото на давностния срок на регресния иск.
Какви документи са необходими за претенция срещу превозвача?
За доказване на транспортна щета следва да бъдат събрани възможно най-рано:
заявка-договор за превоз;
спедиционен договор;
CMR товарителница;
фактура за стоката;
опаковъчен лист;
сертификати за тегло, качество и произход;
приемо-предавателни протоколи;
писмени резерви при доставката;
снимки и видеозаписи;
авариен протокол;
доклад на авариен комисар;
експертна оценка;
документи от полиция, пожарна или друг компетентен орган;
данни от GPS и тахограф;
температурни разпечатки;
документи за пломби и тяхното състояние;
документи за претоварване;
оферти и фактури за ремонт, сортиране или преопаковане;
документи за унищожаване или продажба на остатъците;
кореспонденция с превозвача и застрахователите;
застрахователна полица и общи условия;
решение по щета;
платежно нареждане за изплатеното обезщетение;
доказателства за правата върху товара;
доказателства за уведомяване и рекламация.
Кой трябва да докаже щетата?
Ищецът следва да установи основните факти, от които произтича претенцията:
приемането на товара;
състоянието му при приемането;
липсата, повредата или забавянето;
размера на вредата;
правото си да получи обезщетението;
при суброгация – валидното плащане и основанието за встъпване.
След установяване, че товарът е приет в добро състояние и е доставен повреден или с липси, превозвачът трябва да докаже конкретното основание, на което се позовава, за да бъде освободен от отговорност.
Може ли спедиторът да предяви иск срещу фактическия превозвач?
Да, но не във всички случаи само въз основа на извършеното плащане.
Спедиторът може да разполага с претенция, когато:
е страна по договора с фактическия превозвач;
превозвачът е нарушил договорните си задължения;
спедиторът е понесъл вреда от това неизпълнение;
е обезщетил клиента си и има договорен регрес;
е получил вземането чрез цесия;
е изпълнил чуждо задължение при условията на чл. 74 ЗЗД;
има качеството на последователен или договорен превозвач;
специален закон му предоставя регресно право.
Следва да се установи и дали спедиторът не носи собствена отговорност, например поради неправилен избор на превозвач, неточни инструкции, липса на документи или поето договорно задължение за резултат.
Въпроси за CMR и регресни претенции
Приемане на товара без конкретни резерви
Общо отбелязване без описание на щетата затруднява доказването.
Късно изпращане на рекламацията
Кратките срокове по CMR изискват незабавна реакция.
Изпращане на претенцията до неправилното лице
Договорният превозвач, фактическият превозвач, спедиторът и застрахователят могат да бъдат различни лица.
Смесване на застраховката на товара със застраховката на превозвача
Двете полици имат различен предмет и различни предпоставки за плащане.
Липса на доказателства за плащането
При суброгационен или регресен иск плащането трябва да бъде доказано с надеждни счетоводни и банкови документи.
Неправилно определяне на давността
Не всеки иск, свързан с превоз, има еднакъв срок.
Правната квалификация на претенцията е решаваща.
Недоказан размер на вредата
Не е достатъчно да се представи само фактура за първоначалната стойност на стоката.
Следва да се докажат видът и степента на увреждането, остатъчната стойност и необходимите разходи.
Практически действия при установяване на щета
При видима или предполагаема транспортна щета е препоръчително:
да не се подписват чисти документи за доставка;
да се впишат подробни резерви в CMR;
да се покани превозвачът за съвместен оглед;
да се направят снимки преди и по време на разтоварването;
да се запазят опаковките, пломбите и повредената стока;
да се назначи авариен комисар или независим експерт;
да се уведоми застрахователят;
да се изпрати писмена рекламация;
да се изискат GPS, температурни и тахографски данни;
да не се унищожава товарът без документиране и съгласуване;
да се провери давностният срок;
да се установят договорният и фактическият превозвач;
да се прегледат полиците и общите условия;
да се анализира основанието за суброгация или регрес.
Адвокатска помощ при щети от международен превоз
Претенциите за липсващ, повреден или забавен товар изискват едновременен анализ на:
договора за превоз;
спедиционните отношения;
CMR товарителницата;
застрахователните полици;
търговските документи;
доказателствата за щетата;
приложимата погасителна давност;
международната компетентност;
приложимото материално право;
възможността за претенция срещу превозвача и неговия застраховател.
Неправилната квалификация на иска или пропускането на кратък срок може да доведе до отхвърляне на иначе основателна претенция.
За правна консултация относно CMR претенции, отговорност на превозвача, суброгационни и регресни искове се свържете нас на:
Настоящата публикация има информационен характер и не представлява индивидуална правна консултация.
Приложимото право, отговорните лица и сроковете следва да се определят според документите и обстоятелствата по конкретния превоз.
Встъпва ли спедиторът автоматично в правата на клиента след плащане?
Не. Трябва да се установи дали е платено чуждо задължение при наличие на правен интерес, дали има договорен регрес, цесия или друго специално основание.
Става ли спедиторът превозвач, след като плати щетата?
Не. По чл. 362 ТЗ спедиторът има права и задължения на превозвач, когато сам извършва изцяло или отчасти превоза. Плащането на щетата е отделен юридически факт, но встъпва в правата на увреденото лице.
Освобождава ли приемането на товара превозвача от отговорност?
Не автоматично. Приемането без резерви създава доказателствена презумпция, но тя може да бъде оборена с други доказателства.
Какъв е срокът за възражение при скрита повреда?
По CMR писменото възражение следва да бъде направено до седем дни от доставянето, без да се броят неделните и празничните дни.
Какъв е срокът при забавена доставка?
Писмената претенция за забава трябва да бъде заявена в 21-дневен срок.
Каква е давността за пряк иск срещу превозвача?
При международен превоз по CMR по правило тя е една година, а при умишлено или приравнено поведение – три години.
Каква е давността за суброгационния иск на застраховател на товара?
Според възприетото в българската съдебна практика се прилага общата петгодишна давност от датата на плащането на застрахователното обезщетение.
Може ли претенцията да бъде насочена директно срещу застрахователя на превозвача?
Възможността зависи от приложимото право, вида на застраховката, основанието на иска, условията на полицата и установената отговорност на превозвача.
Какво става, ако щетата е причинена от подизпълнител?
Договорният превозвач може да отговаря спрямо правоимащото лице и за действията на лицата, които използва за изпълнение на превоза. Вътрешните регресни отношения с подизпълнителя се разглеждат отделно.
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2021/02/Встъпване-в-права-на-превозвача-header.png9411672Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2021-02-09 18:15:102026-06-25 15:29:06Встъпване в права на превозвача
Най-честата последица след настъпване на пътнотранспортно произшествие е да се стигне до обезщетение по гражданска отговорност.
Тази претенция се отправя до застраховател по валидно сключена застраховка „Гражданска отговорност“
В случай,че своевременно е заведена застрахователна претенция в 7 дневният срок, застрахователят следва да се произнесе относно неговото задължение за изплащане на Обезщетение.
„Гражданската отговорност“ е задължителна застраховка. Тя покрива отговорността на застрахованите за причинените от тях на трети лица вреди, свързани с притежаването и/или използването на моторно превозно средство.
Застрахователната полица по Гражданска отговорност“ покрива всички рискове.
В това число влизат – имуществени и неимуществени вреди, разходи по лечение, пропуснати ползи, телесни увреждания, в това число смърт и други.
При пътно произшествие с два автомобила с настъпили материални щети и без пострадали хора се попълва Двустранен констативен протокол.
При Гражданската отговорност в срок от 7 дни след инцидента виновният водач е длъжен да уведоми застрахователната си компания.
В този смисъл важно е да посочим, в кои случаи точно следва да се състави и попълни т.нар. двустранен протокол за настъпилото ПТП.
Двустранен констативен протокол се попълва, когато:
Няма пострадали или убити хора;
В ПТП-то участват само две превозни средства;
Няма увредено имущество – освен тези на участниците;
Участниците имат съгласие за вината и обстоятелствата, свързани с ПТП;
Двете превозни средства са в състояние да се движат на собствен ход след произшествието;
Двамата водачи не са употребили алкохол или упойващи вещества; • Двата автомобила са с български регистрационни номера.
Във всички останали случаи се уведомява КАТ, който трябва да посети местопроизшествието и съответно да издаде протокол за ПТП!
Изплащане на Обезщетение гражданска отговорност
Малко известен е фактът, че съществува долна граница на дължимото от застрахователя обезщетение и тази граница е отразена в Методика за уреждане на претенции за обезщетение на вреди, причинени на МПС, представляваща Приложение № 1 към Наредба № 24/08.03.2006г. на Комисията за финансов надзор.
В срок от 45 дни от предявяване на претенцията По Гражданска отговорност, застрахователят има право да иска допълнителни документи.
В срок 15 работни дни от представяне на последният документ, Застрахователят трябва да определи и изплати обезщетението или представи аргументиран отказ.
Важно е да знаете, че срокът за окончателно произнасяне по претенция по „Гражданска отговорност на автомобилистите“, не може да бъде по-дълъг от три месеца след завеждане на щетата.
Съгласно разпоредбата на чл. 273, ал. 2 от Кодекса на застраховането, размерът на застрахователното обезщетение обхваща действителната стойност на причинената вреда.
В случаите, когато не сте съгласни с размера на изплатеното Ви обезщетение, дори и да не разполагате с фактури за размера на щетите по автомобила Ви, може да заведете съдебно дело за осъждане на застрахователя да заплати размера на действително претърпените вреди.
В този случай по делото се назначава вещо лице, което е компетентно да изготви автотехническа експертиза, която да отрази действителния размер на нанесените щети по автомобила.
В тези случай, съдът ще определи действителния размер на дължимото от застрахователя обезщетение, ползвайки заключението на вещото лице
За допълнителни въпроси относно обезщетения по „Гражданска отговорност“ на автомобилистите се обърнете на телефон 0897 90 43 91 или на Email : office@lawyer-bulgaria.bg
Какъв е срокът за обезщетение по Гражданска отговорност ?
Срокът за изплащане на обезщетение по застрахователни претенции е 15 работни дни от предоставяне на последния изискан от застрахователя документ. При застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите е фиксиран и друг срок-за окончателното произнасяне по претенция, независимо какви документи са изискани допълнително. Този срок е три месеца от предявяването на претенцията пред застрахователя или пред неговия представител за уреждане на претенции.
Как уведомявате застрахователя?
Задължението след ПТП да уведоми застрахователя е на виновния водач. Срокът за това е 7 дни.
Как се доказват материални щети по автомобила ?
Удостоверяването на размера на вредата при имуществени щети става с оглед. Извършва се от представител на застрахователя. Пострадалото имущество се снима, а за извършения оглед се съставя протокол. След огледа представителя на застрахователя е длъжен да ви поясни съдържащото се в протокола. При съгласие от ваша страна- го подписвате. Ако при събитието сте понесли и други разходи, например такива за ограничаване на вредите неотложен ремонт, те ще бъдат покрити по застраховката ако приложите съответните разходо- оправдателни документи за тях.
Как се изчисляватт нематериални вреди от ПТП ?
Нематериалните вреди се удостоверяват с медицински документи: експертизи, медицински бележки, удостоверения, епикризи, анамнези, протоколи от ЛКК или ТЕЛК, смъртен акт. Те показват само основанието за претенцията. Размера е предмет да споразумение със застрахователя. Ако такова не бъде постигнато, можете да търсите по висока компенсация чрез съда.
В случай че при ПТП нямам вина ?
Вината при настъпването на ПТП се определя в зависимост от отношенията между страните и записаното в Протокола за ПТП.Правото да да определи вината за ПТП има - КАТ пътна полиция. В протокола за ПТП се отбелязва кой от участниците е отговорен за събитието. Обикновено за него бива съставен и акт за нарушение. КАТ проверява валидността на гражданската отговорност. Застрахователят и номера на полицата се вписват в протокола на ПТП. Ако виновния водач управлява МПС-то без валидна полица, имате право да предявите претенция към Гаранционния фонд.
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2020/05/sdgsgshs.jpg6671000Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2020-12-04 16:57:582026-03-11 08:32:03Обезщетение гражданска отговорност
Част от важните въпроси по застрахователни дела засягат и удовлетворяване на Претенция при ПТП ?
В практиката по застрахователни дела един от най-важните въпроси е не просто дали пострадалият има право на обезщетение, а каква точно претенция при ПТП може да предяви, срещу кого, в какъв срок и с какви доказателства.
Именно тук най-често се допускат грешки – подава се непълна претенция, приемат се занижени предложения от застрахователя или се подписва споразумение, което на практика затваря възможността за по-нататъшно търсене на по-високо обезщетение.
Съгласно Кодекса за застраховането увреденото лице има право да отправи писмена претенция до застрахователя, а при наличие на предпоставките по закона – и да предяви пряк иск срещу него.
Размерът на обезщетението за неимуществени вреди пък се определя по правилото на чл. 52 ЗЗД – по справедливост, което в България продължава да се конкретизира основно от съдебната практика, а не чрез единна законова таблица.
Какво означава „претенция при ПТП“?
Под претенция при ПТП следва да се разбира официалното искане на пострадалото лице за изплащане на обезщетение за всички претърпени вреди – имуществени и неимуществени – причинени от пътнотранспортното произшествие.
По силата на чл. 380, ал. 1 КЗ това искане трябва да бъде отправено писмено до застрахователя, като още при подаването му пострадалиятследва да предостави и пълни и точни данни за банковата сметка, по която да бъде извършено плащането.
Именно тази извънсъдебна претенция е началната и задължителна стъпка в много случаи, преди спорът да премине в съдебна фаза.
Срещу кого се предявява претенцията?
Срещу застрахователя по „Гражданска отговорност“
Когато ПТП е причинено от водач на МПС, за което има валидна застраховка „Гражданска отговорност“, увреденото лице има право да иска обезщетението пряко от застрахователя.
Когато няма валидна застраховка „Гражданска отговорност“ или МПС е неидентифицирано, в определени хипотези претенцията може да бъде насочена към Гаранционния фонд.
От официалната информация на Фонда е видно, че за вреди върху имущество, причинени от неидентифицирано МПС, по правило не се плаща обезщетение, освен ако наред с това са причинени и значителни телесни увреждания или смърт.
Това е съществена особеност, която често се пропуска от пострадалите.
Какви вреди могат да се претендират при ПТП?
Неимуществени вреди
При Претенция при ПТП това са болките, страданията, стресът, страхът, психическите последици, загубата на нормален начин на живот, ограниченията в ежедневието, трайните неудобства и при по-тежки случаи – дългосрочните психотравматични последици.
Българското право не съдържа фиксирана тарифна таблица за тези вреди.
Съгласно чл. 52 ЗЗД обезщетението се определя по справедливост, а ВКС изрично посочва, че именно този принцип е отправната точка при преценката на правото и размера на обезщетението за неимуществени вреди.
Имуществени вреди
При ПТП могат да се претендират и имуществени вреди, когато са налице реално направени или предстоящи необходими разходи и загуби.
На практика това включва разходи за лечение, медикаменти, консумативи, операции, рехабилитация, помощни средства, транспорт до лечебни заведения, разходи за чужда помощ, както и пропуснати доходи при временна или трайна невъзможност за работа.
За този вид вреди съдът и застрахователят изискват много по-строго документално доказване – фактури, касови бележки, епикризи, болнични листове, експертизи, документи за трудови доходи и други.
Общият принцип е, че се обезщетяват реално доказаните вреди, които са в причинна връзка с произшествието.
Правото на пряк иск срещу застрахователя покрива както имуществените, така и неимуществените вреди, за които застрахованият водач отговаря.
Как се определя размерът на обезщетението?
Значението на чл. 52 ЗЗД
Най-важната норма при неимуществените вреди е чл. 52 ЗЗД, според който обезщетението се определя от съда по справедливост.
Това не означава произволно определяне на сума, а преценка на конкретни обстоятелства: вида и тежестта на травмите, продължителността на лечението, интензитета на болките, възрастта на пострадалия, трайните последици, нуждата от чужда помощ, отражението върху личния и професионалния живот, както и цялостната промяна в начина на живот след инцидента.
ВКС нееднократно подчертава, че обезщетението трябва да представлява справедлив паричен еквивалент на действително претърпените морални вреди.
Защо извънсъдебните предложения често са по-ниски?
На практика застрахователят прави преценка на риска, доказателствата и вероятния съдебен изход.
Когато пострадалият не представи добре структурирана претенция, без медицинска последователност, без свидетелска подготовка и без ясна правна обосновка на причинната връзка и интензитета на страданията, предложението често остава занижено.
Отделно, законът предвижда възможност за съдебно търсене на обезщетението, ако застрахователят не плати в срока по чл. 496 КЗ, откаже плащане или ако пострадалият не е съгласен с размера на определеното или изплатеното обезщетение.
Именно тази законова рамка обяснява защо сериозно подготвената претенция и готовността за съдебен процес са реален фактор в преговорите.
Какви са сроковете за произнасяне на застрахователя?
Срок от 15 работни дни
Комисията за финансов надзор посочва, че застрахователят следва да се произнесе по претенцията в срок до 15 работни дни от представянето на всички доказателства по чл. 106 КЗ.
Това е важен срок, защото често спорът се свежда до това дали всички доказателства вече са били предоставени и дали застрахователят основателно е изисквал допълнителни документи.
Максимален срок от 3 месеца
Независимо от горното, по чл. 496, ал. 1 КЗ срокът за окончателно произнасяне по претенция по застраховка „Гражданска отговорност“ не може да бъде по-дълъг от три месеца от предявяването ѝ по реда на чл. 380 КЗ. КФН изрично разяснява това правило в потребителския си наръчник, а и в свои наказателни постановления санкционира дружества за неспазването на този срок.
Лихва за забава
Когато застрахователят не определи и не изплати обезщетението в срок, той дължи законна лихва за забава.
Съгласно чл. 497, ал. 1 КЗ тя тече от по-ранната от две дати, една от които е изтичането на срока от 15 работни дни след представяне на всички доказателства по чл. 106, ал. 3 КЗ.
Това е изключително важно при формиране на петитума по съдебен иск, защото лихвата често е съществена по размер.
Кога може да се заведе дело срещу застрахователя?
Съдебният иск не е произволна първа стъпка.
По силата на чл. 498 КЗ увреденото лице най-напред следва да е предявило писмена претенция пред застрахователя.
След това спорът може да бъде отнесен до съд, когато застрахователят не е платил в срока, откаже да плати или когато пострадалият не е съгласен с размера на определеното или изплатеното обезщетение.
Тази предпоставка е съществена и в съдебната практика се разглежда като процесуално значима за допустимостта на иска по чл. 432 КЗ.
Кои лица имат право на обезщетение при смърт вследствие на ПТП?
Традиционният кръг правоимащи
В класическата практика право на обезщетение за неимуществени вреди при смърт имат най-близките – съпруг/съпруга, деца, родители, както и лицата, признати в ППВС № 5/1969 г. – например отглеждано, но неосиновено дете, и лицето, което е съжителствало трайно на съпружески начала с починалия. ВКС подробно проследява тази еволюция в Тълкувателно решение № 1/2016 г.
Разширяване на кръга правоимащи
С Тълкувателно решение № 1/2016 г. на ОСНГТК на ВКС, постановено на 21.06.2018 г., е прието, че освен лицата от традиционния кръг, по изключение и всяко друго лице може да получи обезщетение
Става дума за лица, които са създали с починалия трайна и дълбока емоционална връзка и търпи продължителни болки и страдания, които в конкретния случай е справедливо да бъдат обезщетени.
ВКС изрично посочва, че братя, сестри, баби, дядовци и внуци могат да бъдат обезщетени, но не автоматично – необходимо е пълно и главно доказване на особената близост и действително претърпените морални вреди.
Искова претенция при ПТП?
Описание на произшествието и основание
Добрата претенция трябва ясно да описва кога, къде и как е настъпило ПТП, кой е виновният водач, коя е застрахователната компания и каква е причинно-следствената връзка между произшествието и вредите.
Обичайните документи са констативен протокол, двустранен протокол, постановления, експертизи, снимки, медицински документи и свидетелски данни.
КФН изрично посочва, че още в деня на завеждане на претенцията застрахователят следва да уведоми лицето какви доказателства са нужни за установяване на основанието и размера на претенцията.
Пълно доказване на вредите
При телесни увреждания централно значение имат епикризи, амбулаторни листове, образни изследвания, болнични листове, решения на ТЕЛК/НЕЛК при наличие, рехабилитационни документи и експертизи.
При неимуществени вреди особено важни са свидетелите, които могат да установят промяната в живота на пострадалия – болки, страх, безсъние, ограничена подвижност, невъзможност за работа, социална изолация, промени в психическото състояние и трайни ограничения.
Именно от качеството на доказването зависи дали претенцията ще бъде възприета като сериозна и дали евентуалният съдебен иск ще издържи.
Защо не трябва прибързано да се подписва споразумение със застрахователя?
Много пострадали приемат първото предложение, защото са финансово затруднени или не познават реалните граници на съдебната практика.
Това е особено рисково при тежки травми, инвалидизация или смърт, защото едно подписано споразумение обичайно цели окончателно уреждане на спора.
Веднъж приета сума без пълен анализ на медицинските последици, на продължителността на възстановяването и на релевантната съдебна практика, възможностите за последващо увеличение са силно ограничени и често практически изчерпани.
Това не е отделна законова формула, а извод от самата логика на извънсъдебното уреждане и от значението на надлежната правна преценка преди приемане на плащане.
Най-честите проблеми при претенции за обезщетение след ПТП
Занижена оценка на неимуществените вреди
Това е най-честият проблем.
Застрахователят приема наличието на увреждане, но предлага сума, която не отчита реалния интензитет и продължителност на страданията, периода на възстановяване и бъдещите последици.
При спор съдът извършва собствена преценка по чл. 52 ЗЗД.
Спор относно причинната връзка
Често се твърди, че част от оплакванията не са от ПТП, а от предходни заболявания или други фактори.
Именно затова ранната медицинска документация, проследяването на лечението и съдебномедицинската експертиза са решаващи.
КФН също подчертава значението на представянето на пълния набор доказателства, защото от тях зависи и началото на срока за произнасяне.
Протакане на процедурата
На практика нерядко се искат допълнителни документи, което забавя произнасянето.
Но дори и да не са налице всички доказателства, окончателното произнасяне по „Гражданска отговорност“ не може да надхвърли тримесечния срок по чл. 496 КЗ.
Ролята на адвоката по застрахователни дела
Добрата правна защита при претенция след ПТП не се изчерпва с изпращане на едно уведомление до застрахователя.
Тя включва анализ на всички възможни пера на вредите, правилно структуриране на извънсъдебната претенция, преценка дали предложената сума е под съдебния стандарт, подготовка на доказателства за бъдещ процес, изчисляване на законната лихва и преценка кога е налице основание за иск по чл. 432 КЗ.
При смъртни случаи защитата е още по-специфична, защото трябва да се анализира кой точно е материално легитимиран, както и дали е необходимо доказване на особено близка връзка по Тълкувателно решение № 1/2016 г.
Съберете документите веднага
Запазете протоколи, снимки, медицински документи, рецепти, касови бележки, болнични листове, решения на органите по разследването и всякаква кореспонденция със застрахователя. При липса на доказателства дори основателна претенция може да бъде занижена или отхвърлена.
Подайте писмена претенция правилно
Претенцията трябва да е писмена и да съдържа банкова сметка, както изисква чл. 380 КЗ.
Това е не просто формалност, а законова предпоставка за началото на процедурата по уреждане.
Не приемайте първото предложение без правна оценка
Предложеното обезщетение не е критерий за действителния размер на вредите.
Правилният ориентир е съчетанието между закона, доказателствата и съдебната практика по сходни случаи.
При несъгласие със сумата законът изрично допуска съдебна претенция.
Нашият съвет
Въпросът „Каква претенция при ПТП мога да предявя?“ няма един-единствен кратък отговор.
Възможни са претенции за неимуществени вреди, имуществени вреди, лихва за забава, а при смърт – и претенции на по-широк кръг близки лица, когато са налице предпоставките, приети в практиката на ВКС.
Законът дава право на пострадалия да отправи писмена претенция до застрахователя, определя срокове за произнасяне и допуска пряк иск при отказ, забава или спор за размера. Реалният размер на дължимото обезщетение обаче почти винаги зависи от качеството на доказателствата и от правилната правна аргументация.
Именно затова професионално подготвената претенция често е решаващата разлика между символично плащане и реално обезщетяване на всички понесени вреди.
Какъв адвокат ми трябва дело срещу застраховател ?
Независимо дали става въпрос за задължителни или доброволни застраховки, е нужно да се свържете с адвокат по застрахователни дела. Тези адвокати са специализирани и подготвени в решаването на сложни казуси пред съда.
Как да заведа дело срещу застраховател ?
Желателно е след като се свръжете с адвокат по застрахователни дела да му предоставите цялата налична документация по Вашият казус. Най-важният документ за наличието на отговорност на застрахователя е ПРОТОКОЛ за ПТП, в който е посочена вината на извършителя и вписана валидна застраховака - Гражданска отговорност
Колко струва делото срещу застраховател ?
Стойността на едно застрахователно дело има конкретна стойност- що се касае до разходи за съдебна такса, адвокатски хонорар, съдебни експертизи и оценка и заключение на вещо лице. В голяма част от случаите сумите са чувствително ниски на фона на обезщетение в размер на няколко десетки хиляди при констатирана и доказана средна, тежка телесна повреда или в най-лошият случай - при смърт от ПТП.
Колко време продължава делото срещу застраховател ?
Застрахователните дела са сравнително сложни като материя и тежест, при събиране на доказателства и доказване на основната теза в исковата молба пред съда. Затова не е необичайно, ако се стигне до разглеждане на делото пред първа инстанция в рамките на няколко месеца. Целта на иска е в конкретният период на делото пред първата инстанция, съдът да се произнесе с фиксиран размер на застрахователно обезщетение при констатирана средна или тежка телесна повреда, респ. смърт при ПТП на пътя.
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2020/05/ПТП.jpg640960Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2020-05-16 08:53:442026-04-20 14:26:31Претенция при ПТП ?
Съгласно текстът на Закона административно-наказателно производство се образува след съставяне на акт за установяване на извършеното административно нарушение. Това е т.нар. АУАН – акт за установяване на административно нарушение.
Абсолютно задължително е издаденият акт да се състави в присъствието на нарушителя и на свидетели. Неспазването на тази процедура е абсолютно основание за отмяна на същият.
Съществуват и различни хипотези на съставянето на актове в отсъствието на извършителите, но това са по-скоро изключения
ВАЖНО : Подписът на нарушителят – водач, в тази ситуация на съставен АУАН, не представлява признание за вина за установеното нарушение или за извършването му, с което да потвърждава написаното в АУАН-а.
Друго което следва да се отбележи : Неподписването на съставен АУАН не е пречка за последващп възражение и обжалване пред съд.
Това не винаги е най-печелившата стратегия за бъдещо обжалване или отмяна на съставения АУАН от КАТ. При обжалване актове на КАТ, ако прецените – оставете го без възражения !
Но, ако решите тези писмени възражения срещу съставен АУАН се подават до съответния началник на КАТ, който има правомощия да отмени или потвърди акта.
В случай на потвърден АУАН, се издава наказателно постановление. Това постановление като административен акт следва да се обжалва пред Районен съд в 7-дневен срокот връчването му.
Ако накзателното постановление е обжалвано в срок, то Районният съд може да отмени наказанието, да го намали, да го потвърди.
ВАЖНО : Жалбата пред съда спира изпълнението на постановлението, т.е. глобата не може да бъде събирана, включително и принудително, преди да се произнесе Районният съд.
За допълнителни въпроси и информация,можете да се обърнете към нас за справка на тел. 0897 90 43 91 или E-mail office@lawyer-bulgaria.bg
Как се обжалва наказателно постановление ?
Наказателно постановление се издава въз основа на акт за установяване на административно нарушение (АУАН), съставен от служители на административен орган, каквито са КАТ – СДВР. Неподписването на АУАН не спира издаването на наказателно постановление. Съдът се произнася с решение, с което може да потвърди, да измени или отмени наказателното постановление. Решението на Районен съд, примерно гр. СОФИЯ подлежи на обжалване пред Административен съд – София град. Това обжалване се нарича Касационно обжалване пред АССГ, а самата жалба, чрез която това се прави – касационна жалба.
Може ли да се обжалва наложена глоба с фиш по съдебен ред ?
Законът за движение по пътищата и Правилника за прилагането му не дават възможност пряко да се обжалват наложени наказания с фиш пред съда. В случай че сте съгласен с издаденият фиш, можете да го оспорите пред органа, който го е издал. В случай че оспорвате нарушението или размера на наложената глоба с фиш, можете да откажете да Ви бъде съставен фиш, както и да го подпишете. Тогава ще Ви бъде съставен Акт за установяване на административно нарушение (АУАН) и да започне административна процедура, завършваща с издаване и съответно обжалване на наказателно постановление.
Нарушенията, за които се налага глоба с фиш, обикновено са незначителни и глобите за тях не са големи, което не означава, че лицата, визирани като нарушители в същите, следва да се примиряват безропотно и нямат право да възразят, напротив.
Срок за обжалване на наказателното постановление ?
След връчването на издаденото от органа Наказателно постановление тече 7 дневен срок за обжалване пред Районен съд. Може да се обжалват всички наказателни постановления, освен тези, за които законът изрично предвижда, че са необжалваеми. Решението на Софийски районен съд подлежи на обжалване пред Административен съд, като срокът за обжалване е 14-дневен и тече от получаване на съобщението, че е изготвено съдебно решение на Районният съд.
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2020/05/Police.jpg345559Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2020-05-03 18:50:122023-01-09 15:40:00Обжалване актове на КАТ
В такива ситуации, резонно настъпва въпроса, кой отговаря за настъпилите материални вреди и от кого следва пострадалото лице в България да получи съответното застрахователно обезщетение за станалото пътно транспортно произшествие с чужд автомобил.
При ПТП с чужд автомобил
Голяма част от ПТП, който са с автомобили чужда регистрация, се нуждаят от допълнителна информация и проверка.
Отговорите на тези въпроси следват в няколко насоки, а именно :
Ако няма застраховка „Гражданска отговорност“ за причинените щети се носи от страна на Гаранционен фонд.
Когато извършителят на ПТП е гражданин с чужд регистрационен номер на автомобила и валидно сключена застраховка „Гражданска отговорност“ на чуждестранен Застраховател, както и случаите в който или пътно транспортно произшествие с гражданин е настъпило на територията на друга държава и пострадал е български гражданин, той има право да иска обезщетение в Република България.
Отговорност за настъпване на вреди и търсене на застрахователно обезщетениенастъпва и когато извършителят на пътно транспортно произшествие с чуждестранен гражданин, не разполага с валидно сключена застраховка „Гражданска отговорност“.
Във всички описани случа, застрахователното обезщетение винаги представлява изплащането на конкретна парична сума, която се изплаща за:
Настъпили неимуществени вреди, в това число претърпени от пострадалия или негови близки болки и страдания, причинени от увреждане на пострадалото лице и неимуществени вреди. ПТП с чужд автомобил
Реално настъпили имуществените вреди, довели не са до материални щети по автомобила на пострадалото лице, причинени от извършителя на пътно транспортно произшествие , но в това число медицински разходи за последващо болнично и извънболнично лечение, средства за лекарства, разходи за рехабилитация на пострадало лице и др.
Разходи и пропуснати ползи, пряка и непосредствена последица от настъпването на пътно транспортно произшествие с чуждестранен гражданин;
Съдебни и административни такси, разноски, хонорари свързани с предявяването на искови претенция по застрахователни дела пред съд, в това число съдебни разходи, такси и разноски за вещи лица, депозит по назначени съдебни експерти, хонорари и др.
Защо да ни се доверите ?
Съдействието от специалист с опит в застраховането увеличава не само шанса Ви да получите обезщетение, но също така увеличава шанса за получаване на справедливо обезщетение, съобразено с претърпените от Вас вреди.
Как ще защитим Вашите права ?
При ПТП с чужд автомобил и настъпили вреди можете да ни се доверите.
Ще предявим претенция от Ваше име и във Ваша полза към застраховател, съобразно съдебната практика по застрахователни дела.
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/05/auto-injury-insurance.jpg267400Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2020-02-17 09:40:562025-11-01 11:38:29ПТП с чужд автомобил
Един от най-честите въпроси при извършен транспортен превоз е въпроса за Отговорност на превозвача по CMR.
Отговорност на превозвача възниква винаги когато при автомобилен превоз на товари настъпи цялостна или частична липса, повреда на стоката или забава при доставката.
Това е един от най-често срещаните практически проблеми в транспортното, търговското и застрахователното право, особено при международни превози по CMR/ЧМР Конвенцията.
В практиката на адвокат по застрахователни и транспортни дела често възникват спорове между изпращач, получател, спедитор, превозвач и застрахователотносно това кой носи риска за увредената или липсваща стока, какъв е размерът на обезщетението и в какъв срок трябва да бъде предявена рекламация или съдебен иск.
Какво представлява отговорността на превозвача?
Превозвачът отговаря за товара от момента, в който го приеме за превоз, до момента на неговото предаване на получателя.
неправилно изпълнение на дадени транспортни инструкции;
неправилно предаване на товара;
неизпълнение на задължения по товарителницата.
При международен автомобилен превоз основният приложим акт е Конвенцията CMR, когато мястото на приемане на товара и мястото на доставяне се намират в различни държави и поне една от тях е страна по Конвенцията.
Значение на CMR товарителницата
При Отговорност на превозвача по CMR, CMR товарителницата е основният транспортен документ при международен автомобилен превоз на стоки.
Това е така, тъй като тя доказва сключването на договора за превоз, условията на превоза и приемането на товара от превозвача.
Какво трябва да провери превозвачът при приемане на товара?
При приемане на товара превозвачът следва да провери видимото състояние на товара и опаковката, както и точността на данните в товарителницатаотносно броя на пакетите, маркировките и номерата.
Ако превозвачът няма реална възможност да провери тези данни, той трябва да впише мотивирани възражения в товарителницата.
Ако не бъдат вписани възражения, се приема, че товарът и опаковката са били във видимо добро състояние при приемането им за превоз.
Това е изключително важно в бъдещ съдебен спор, защото липсата на възражения в CMR товарителницата често поставя превозвача в по-неблагоприятна доказателствена позиция.
Отговорността на превозвача може да бъде ангажирана при:
изгубена стока;
доставена стока с липси;
доставена повредена стока;
повреда поради неправилно укрепване;
повреда при транспорт;
разваляне на температурно чувствителни стоки;
неправилно предаване на стоката;
забава при доставка;
отказ или невъзможност да се докаже правилно изпълнение на превоза.
Освобождаване на превозвача от отговорност
Превозвачът може да се освободи от отговорност, ако докаже, че липсата, повредата или забавата се дължат на причина, за която той не отговаря.
Такива основания могат да бъдат:
виновно поведение на изпращача или получателя;
неправилни инструкции от правоимащото лице;
присъщ недостатък на товара;
обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне;
последици, които превозвачът не е могъл да предотврати;
недостатъчна или неподходяща опаковка;
товарене, подреждане или разтоварване от изпращача или получателя;
особен характер на стоката, водещ до счупване, ръжда, изтичане, разваляне, изсъхване или нормална фира;
недостатъчна маркировка или номерация;
превоз на живи животни;
използване на открито превозно средство, когато това е изрично уговорено и вписано в товарителницата.
Важно е, че превозвачът не може да се освободи от отговорност само с твърдение за техническа неизправност на превозното средство. Доказателствената тежест за освобождаващите обстоятелства е върху превозвача.
Забава при доставяне на товара
Забава е налице, когато товарът не е доставен в уговорения срок. Ако срок за доставка не е уговорен, се преценява дали действителното времетраене на превоза надвишава разумния срок, необходим за добросъвестен и грижлив превозвач при конкретните обстоятелства.
Когато товарът не бъде доставен до 30 дни след изтичане на уговорения срок, той може да се счита за изгубен.
Ако срок не е бил уговорен, товарът може да се третира като изгубен след изтичане на 60 дни от приемането му за превоз.
Тези срокове са особено важни при подготовката на рекламация, застрахователна претенция или съдебен иск срещу превозвача.
Размер на обезщетението при отговорност на превозвача
При вътрешни превози по Закона за автомобилните превози обезщетението за цялостна или частична липса е до размера на вредата, но не повече от 8,33 разчетни парични единици на килограм липсващо бруто тегло.
Разчетната парична единица представлява специалното право на тираж, определено от Международния валутен фонд.
При международни превози по CMR следва да се преценява приложимата редакция на режима на ограничаване на отговорността, включително дали е приложим лимитът от 8,33 SDR/СПТ на килограм липсващо бруто тегло или друг лимит по приложимата CMR уредба.
При цялостна липса се дължи и връщане на превозната цена, митата и другите разноски по превоза.
При частична липса тези суми се връщат пропорционално.
Обявена стойност на товара
Изпращачът може да обяви по-висока стойност на товара в CMR товарителницата срещу допълнително заплащане.
В този случай обявената стойност може да замести стандартния лимит на отговорност.
Това е особено важно при превоз на:
скъпа техника;
автомобили;
медицинско оборудване;
фармацевтични продукти;
електроника;
бързооборотни стоки;
луксозни стоки;
товари с висока стойност при ниско тегло.
При липса на обявена стойност превозвачът често може да се позове на ограничението на отговорността, дори реалната стойност на товара да е значително по-висока.
Специален интерес от доставката
Освен обявена стойност, изпращачът може да впише в товарителницата и специален интерес от доставката. Това има значение при вреди, които надхвърлят стойността на самата стока — например пропуснати търговски срокове, договорни санкции, развалени последващи доставки или загуба на клиент.
За да се претендират такива допълнителни вреди, специалният интерес трябва да бъде ясно посочен в товарителницата.
Обезщетението за забава по правило е ограничено до размера на превозната цена, освен ако е налице специално деклариран интерес или поведение на превозвача, което изключва ограничението на отговорността.
Кога ограниченията на отговорността не се прилагат?
Ограниченията на отговорността на превозвача не се прилагат, когато вредата е причинена умишлено или при поведение, което според приложимото право се приравнява на умисъл.
В практиката това може да включва случаи на:
измама;
съзнателно отклоняване от маршрута;
предаване на товара на неупълномощено лице;
грубо пренебрегване на инструкции;
изоставяне на товара без надзор;
липса на елементарни мерки за сигурност;
манипулиране на документи;
съзнателно укриване на информация за настъпила щета.
В такива случаи превозвачът може да загуби правото да се позовава на лимита на отговорност.
Рекламация при доставка
При доставка получателят трябва незабавно да провери състоянието на товара.
Ако са налице явни липси или видими повреди, възраженията трябва да бъдат направени още при приемането на товара.
При скрити липси или повреди възраженията трябва да бъдат направени писмено в кратък срок след доставката.
При дела за Отговорност на превозвача по CMR, режим срокът за скрити липси и повреди е 7 дни, като неделите и официалните празници не се броят.
При претенции за забава възражението трябва да бъде отправено писмено в срок до 21 дни от момента, в който товарът е бил поставен на разположение на получателя.
Ако получателят приеме товара без забележки и без своевременна рекламация, това може да се използва като доказателство, че стоката е получена в състоянието, описано в товарителницата.
Какви документи са необходими при рекламация?
При рекламация срещу превозвач е важно да бъдат събрани всички доказателства още в първия момент след установяване на щетата.
Обичайно са необходими:
CMR товарителница;
транспортна заявка;
договор за превоз;
фактура за стоката;
фактура за навло;
опаковъчен лист;
снимков материал;
приемо-предавателен протокол;
протокол за щета;
митнически документи;
кореспонденция с превозвач и спедитор;
GPS данни;
температурни записи при хладилен транспорт;
свидетелски показания;
експертна оценка;
документи от застрахователя.
Колкото по-бързо се съберат доказателствата, толкова по-голям е шансът претенцията да бъде уважена доброволно или в съдебно производство.
Давност за иск срещу превозвач
Исковете, произтичащи от международен автомобилен превоз по CMR, се погасяват с кратка давност.
Общият давностен срок при дела за Отговорност на превозвача по CMR е една година.
При умишлено поведение или поведение, приравнено на умисъл, срокът е три години.
Началният момент на давността е различен според вида на претенцията:
при частична липса, повреда или забава — от датата на доставката;
при цялостна липса — от тридесетия ден след изтичане на уговорения срок;
ако срок не е уговорен — от шестдесетия ден след приемане на товара от превозвача;
при други претенции — след изтичане на три месеца от сключване на договора за превоз.
Писмената рекламация спира давността до момента, в който превозвачът я отхвърли писмено и върне приложените документи.
След изтичане на давността искът не може да бъде упражнен чрез насрещен иск или прихващане.
Кой съд е компетентен при CMR спор?
При съдебни дела по CMR ищецът може да предяви иска пред съд, определен по споразумение между страните, както и пред съд в държавата, където:
ответникът има обичайно местопребиваване или основно място на стопанска дейност;
се намира клонът или агенцията, чрез която е сключен договорът за превоз;
товарът е бил приет от превозвача;
товарът е трябвало да бъде доставен.
Това дава възможност за избор на съд при международни транспортни спорове, но също така изисква внимателна правна преценка, за да не бъде предявен иск пред некомпетентен съд.
Застраховка „Отговорност на превозвача“
Застраховката „Отговорност на превозвача“ не е идентична със застраховка „Карго“.
Тя покрива отговорността на превозвача, когато такава отговорност действително е възникнала по закон или по договор.
Това означава, че застрахователят може да откаже плащане, ако:
превозвачът не носи отговорност;
липсват доказателства за щета;
не е спазен срокът за рекламация;
щетата попада в изключение по полицата;
няма валидна CMR товарителница;
липсва доказателство за стойността на товара;
липсва доказателство за причинна връзка между превоза и вредата.
Затова при транспортни щети е важно да се анализира не само Конвенцията CMR, но и конкретната застрахователна полица.
Електронна CMR товарителница
В практиката по дела за Отговорност на превозвача по CMR все по-голямо значение придобива електронната CMR товарителница.
Тя улеснява обмена на данни, проследяването на доставките и доказването на превозното правоотношение, когато е въведена и използвана съобразно приложимите правила.
Електронният документ обаче не отменя необходимостта от ясно доказване на приемането на товара, неговото състояние, доставката, възраженията и рекламациите.
Какво да направите при повреден или липсващ товар?
При установена липса, повреда или забава е важно да се действа незабавно.
Практическите стъпки са:
Проверете товара при получаване.
Впишете възражения в CMR товарителницата.
Направете снимки на товара, опаковката и превозното средство.
Съставете протокол за щета.
Уведомете писмено превозвача.
Уведомете спедитора, ако има такъв.
Уведомете застрахователя.
Съберете фактури и документи за стойността на товара.
Изискайте GPS, температурни записи и други транспортни данни.
Консултирайте се с адвокат по транспортно и застрахователно право.
Защо е необходим адвокат при отговорност на превозвача?
Споровете за отговорност на превозвача са сложни, защото обединяват транспортно право, търговско право, застрахователно право, международна компетентност, доказателствени правила и кратки давностни срокове.
Адвокат по CMR и транспортни дела може да помогне при:
изготвяне на рекламация;
анализ на CMR товарителница;
преценка на отговорността на превозвача;
изчисляване на обезщетение;
комуникация със застраховател;
подготовка на искова молба;
защита срещу претенции;
водене на дело срещу превозвач, спедитор или застраховател;
оспорване на отказ за изплащане на обезщетение.
Какво покрива ЧМР застраховката ?
застраховката покрива отговорността на застрахования като превозвач на стоки по шосе, съгласно Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на товари /CMR/ за цялостната или частична липса или повреда на стоката съгласно гл. IV от Конвенцията. Застрахователната защита се отнася за превоз на стоки за чужбина и само по изключение – за превози, извършвани на територията на Р България. Покритието по тази полица е на база “отговорност за събитие, настъпило през срока на полицата”.
Какъв е срока на застраховката ЧМР ?
Застраховката може да се сключи за срок от 1 календарна година, за част от годината или за отделен курс. Застрахователят може да сключва и договори за абонаментно застраховане. При тези застраховки покритието се простира върху всички курсове извършени през определен период. Застрахованият е длъжен да декларира всички курсове, извършени от него през месеца до 10-то число на следващия месец.
В кой период отговаря превозвача ?
Превозвачът отговаря за пълната или частичната липса, или повреда на товара от момента на приемането му за превоз до получаването му, както и за забава при доставянето му. Превозвачът се освобождава от тази отговорност, когато липсата, повредата или забавата се дължат на грешки на правоимащия, на нареждане на последния, което не е резултат на грешка на превозвача, на присъщ недостатък на стоката или на обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне, и последиците, които не е могъл да преодолее. За да се освободи от отговорност, превозвачът не може да се позовава нито на недостатъци на превозното средство, с което си служи за извършване на превоза, нито на грешки на лицето, от което е наел превозното средство, или на негови служители.
Размер на застрахователното покритие ?
Според Конвенцията за Договора за Международен Автомобилен Превоз на Стоки: Когато, превозвачът дължи обезщетение за цялостна или частична липса, това обезщетение се изчислява според стойността на стоката на мястото и по времето, когато е била приета за превоз; Стойността на стоката се определя по борсовия курс или при липса на такъв – по текущата цена на пазара, или при липса на такава – по обичайната стойност на стоките от същия вид и качество; При всички случаи обезщетението не може да надвиши 25 франка за килограм бруто липсващо тегло. Под франк се разбира златен франк с тежина 10/31 грама при проба 0,900. Съгласно Закона за Автомобилните Превози обезщетението за цялостна или частична липса на товара е в размер на вредата, но не повече от 8,33 SDR /специални права на тираж/ разчетни парични единици на килограм липсващо бруто тегло. В случай на цялостна липса се връщат превозната цена, митните сборове и другите разноски по превоза на товара изцяло, а при частична липса – пропорционално, като други обезщетения не се дължат.
Какво се прави, ако настъпи щета при превоза на стоката ?
При настъпване на застрахователно събитие, сте длъжни незабавно да предприемете всички разумни и целесъобразни мерки за спасяване на товара, предотвратяване, ограничаване и/ или намаляване на загубата и/ или щетата. В срок до 7 дни от узнаване за настъпило застрахователно събитие сте длъжни писмено да уведомите застрахователя за съответното застрахователно събитие, както и за мястото, където то е настъпило. Застрахователят има право самостоятелно да участвува в спасяването на товара, в предотвратяването, ограничаването и/ или намаляването на загубата, и/ или повредата, в установяването на виновните за вредите лица, както и да взема или посочва необходимите за тази цел мерки. Нарежданията и предписанията му са задължителни за застрахования.
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2019/12/Отговорност-на-превозвача-по-CMR-07.png12541254Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2019-12-21 10:36:472026-06-12 17:35:12Отговорност на превозвача по CMR
Причиняването на повреди представлява престъпление, според българското законодателство и затова може да се претендира Обезщетение средна телесна повреда
Поради тази причина определението за лека, средна и тежка телесна повреда,се дължи и обезщетение за средна телесна повреда.
Според него телесната повреда е средна, ако е причинено:
трайно отслабване на зрението или слуха;
трайно затрудняване на речта,
трайно затрудняване на движението на крайниците;
трайно затрудняване на движението на снагата или врата,
трайно затрудняване на движението на функциите на половите органи без причиняване на детеродна неспособност;
счупване на челюст или избиване на зъби, без които се затруднява дъвченето или говоренето;
обезобразяване на лицето или на други части от тялото;
постоянно разстройство на здравето, неопасно за живота;
разстройство на здравето, временно опасно за живота; наранявания, които проникват в черепната, гръдната и коремната кухина.”.
Вид и размер на щетите, подлежащи на обезщетяване
Съгласно Наказателния кодекс на Република България и действащата съдебна практика, всички вреди, които са пряка и непосредствена последица от пътнотранспортно произшествие (ПТП), подлежат на обезщетяване.
Законът ясно разграничава имуществените и неимуществените вреди, като и двата вида подлежат на обезщетение – било то по съдебен или извънсъдебен ред.
✅ Какво представлява Обезщетение средна телесна повреда ?
Неимуществените вреди обхващат болките, страданията и душевните терзания, които пострадалото лице понася вследствие на инцидента. Това включва:
Физическа болка, свързана с травмите;
Душевно страдание от временно или трайно увреждане;
Психологическа травма;
Промяна в качеството на живот и социална адаптация;
Нарушаване на възможността за упражняване на професия или спорт.
Размерът на обезщетението за неимуществени вреди се определя индивидуално, като се отчита интензитетът и продължителността на болките, както и степента на психическо страдание.
✅ Какво включва Обезщетение средна телесна повреда ?
Имуществените вреди са всички действителни финансови разходи и загуби, които пострадалото лице е претърпяло във връзка с ПТП.
Те обикновено включват:
Разходи за спешна и последваща медицинска помощ;
Оперативни интервенции и болничен престой;
Медикаменти и рехабилитационни процедури;
Загубени доходи поради нетрудоспособност;
Щети по автомобила или друго имущество;
Разходи за помощ от трети лица (медицински асистент, социален работник и др.).
Всички тези разходи трябва да бъдат надлежно доказани с документи – фактури, епикризи, разписки и др.
⚖️ Причинно-следствена връзка при Обезщетение средна телесна повреда
При предявяване на иск за обезщетение – независимо дали по гражданска или наказателна отговорност, доказването на причинно-следствената връзка между ПТП и настъпилите увреждания е задължителен елемент. Това означава:
Травмите трябва да са настъпили в резултат именно на конкретното ПТП, а не вследствие на предходно заболяване или друго събитие;
Установява се чрез медицинска експертиза и становища на лекарски комисии.
💡 Какво се счита за средна телесна повреда?
Съгласно чл.129 и сл. от Наказателния кодекс, средна телесна повреда е такава, която води до временно затруднение в двигателните функции, деформация, счупвания, загуба на трудоспособност и др.
В случай че такава телесна повреда е причинена по непредпазливост или умишлено, това може да съставлява престъпление от общ характер.
🛡️ Роля на застрахователната компания при Обезщетение средна телесна повреда
Ако виновното лице по ПТП е имало задължителна „Гражданска отговорност“ застраховка, пострадалият има право да поиска обезщетение директно от застрахователя. Размерът на обезщетението се определя от:
Медицинската експертиза на уврежданията;
Продължителността на лечението и възстановяването;
🔎 Всеки случай се разглежда индивидуално, с оглед неговата правна и фактическа специфика.
Вашето право на справедливо обезщетение не е въпрос на компромис – то е гарантирано от закона!
Всеки конкретен случай, ще бъде разгледан с оглед спецификата и обстоятелствата при които е настъпил.
Кога е налице средна телесна повреда ?
към средната телесна повреда спадат трайните увреждания като например трайно отслабване на зрението и/или слуха, постоянното разстройство на здравето, трайно затруднение на речта, трайно движение на крайниците, снагата или врата, трайно отслабване на функциите на половите органи (без да е причинена детеродна нетрудоспособност). -На второ място са счупванията и другите видове наранявания – счупване на челюст или пък избиването на зъби, без които се затруднява дъвченето и/или говоренето, обезобразяването на лицето или на други части от тялото на пострадалия и наранявания, които са проникнали в черепната, гръдната и коремната кухина.
Как се определя обезщетението за средна телесна повреда?
Размерът на обезщетението при получаване на средна телесна повреда се определя по два основни начина. Първият начин е от лекарска комисия към застрахователната компания, а вторият начин е чрез решение на съда. За определянето на обезщетението няма точна схема и всичко зависи от вида на претърпяната травма. Когато обезщетението бива изплащано от застрахователната компания при направен лекарски преглед от страна на лекарската комисия, то степента обезщетението се определя от степента на увредимост, както и от мъките и страданията на пострадалото лице. Другият вариант е когато обезщетението се присъжда от съда. Тогава се взима предвид средния размер на присъдените обезщетения за този вид травма – средна телесна повреда.
Какъв е размерът на застрахователно обезщетение при средна повреда ?
ато цяло средната телесна повреда получава средно обезщетение от около 5000-30 000лв. Като се има в предвид факта, че причиняването на средна телесна повреда е престъпление, то причинителя може да се накаже с лишаване от свобода или пробация. Това обаче зависи от решението на съда.
Какъв е срокът за претенция при средна телесна повреда ?
Най-общо срокът за иск при средна телесна повреда е 5г. от възникването на вредата. За целта е нужно да се ангажира специалист за дела при ПТП и застрахователни случаи.
https://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/06/Mediation-Hearing-Insurance-Lawyer.jpg300450Адвокатска кантора Д. Владимиров и Партньориhttps://lawyer-bulgaria.bg/wp-content/uploads/2016/01/newlogo3.pngАдвокатска кантора Д. Владимиров и Партньори2019-11-14 09:08:202026-02-20 13:37:00Обезщетение средна телесна повреда
We may request cookies to be set on your device. We use cookies to let us know when you visit our websites, how you interact with us, to enrich your user experience, and to customize your relationship with our website.
Click on the different category headings to find out more. You can also change some of your preferences. Note that blocking some types of cookies may impact your experience on our websites and the services we are able to offer.
Essential Website Cookies
These cookies are strictly necessary to provide you with services available through our website and to use some of its features.
Because these cookies are strictly necessary to deliver the website, refusing them will have impact how our site functions. You always can block or delete cookies by changing your browser settings and force blocking all cookies on this website. But this will always prompt you to accept/refuse cookies when revisiting our site.
We fully respect if you want to refuse cookies but to avoid asking you again and again kindly allow us to store a cookie for that. You are free to opt out any time or opt in for other cookies to get a better experience. If you refuse cookies we will remove all set cookies in our domain.
We provide you with a list of stored cookies on your computer in our domain so you can check what we stored. Due to security reasons we are not able to show or modify cookies from other domains. You can check these in your browser security settings.
Google Analytics Cookies
These cookies collect information that is used either in aggregate form to help us understand how our website is being used or how effective our marketing campaigns are, or to help us customize our website and application for you in order to enhance your experience.
If you do not want that we track your visit to our site you can disable tracking in your browser here:
Other external services
We also use different external services like Google Webfonts, Google Maps, and external Video providers. Since these providers may collect personal data like your IP address we allow you to block them here. Please be aware that this might heavily reduce the functionality and appearance of our site. Changes will take effect once you reload the page.
Google Webfont Settings:
Google Map Settings:
Google reCaptcha Settings:
Vimeo and Youtube video embeds:
Other cookies
The following cookies are also needed - You can choose if you want to allow them:
