Tag Archive for: наказателно право

Шофиране без свидетелство за МПС

Един от най-интересните въпроси е въпросът за шофиране без свидетелство за МПС.

Шофирането без свидетелство за управление на МПС (СУМПС) след като вече е било отнето , е едно от най-сериозните нарушения на Закона за движението по пътищата.Шофиране без свидетелство за МПС

То може да доведе както до административни санкции, така и до наказателна отговорност, включително присъда „лишаване от свобода“.

В тази статия ще разгледаме най-вече правната квалификация на деянието, заедно с административно-наказателните последици и наказателната отговорност по Наказателния кодекс, а отделно ще обърнем внимание на практическите последици за водачите

Тук ще отговорим на въпроса : Защо е важно да се познава законът ?

Правна квалификация на Шофиране без свидетелство за МПС

Закона за движение по пътищата („ЗДвП„) предвижда различни наказания за:

  • Управление на МПС от неправоспособен (лице, което не притежава шофьорска книжка; лице, чиято книжка е с изтекъл срокът на валидност или лице, на което са отнети всички контролни точки).
    • Шофиране с отнето свидетелство за управление на МПС (ако е отнето по наказателноправен ред – административно наказание, ако е отнето по административен ред – виж по-долу).

Важно! Лишаването на лицето от право да управлява МПС за определен период от време по съдебен или административен ред представлява временна забрана да се упражнява придобита вече правоспособност.

  • Управление на МПС от лице, което притежава, но не носи шофьорската си книжка.

Съгласно чл. 150 от Закона за движението по пътищата (ЗДвП), право да управлява моторно превозно средство има само лице, което притежава валидно свидетелство за управление.

Ако книжката е отнета временно, иззета или анулирана, а водачът продължи да шофира, това се квалифицира като управление без правоспособност

Това представлявя сериозно нарушение на ЗДвП, което поставя в риск както пътната безопасност, така и личната отговорност на водача.

В този случай на него може да му бъде потърсена както :

Административнонаказателна отговорност

  • както казахме Разпоредбата на чл. 150а, ал. 1 и чл. 177, ал. 1, т. 2 ЗДвП предвиждат глоба от 100 до 300 лв. за управление на МПС без валидно свидетелство.

  • При повторно нарушение глобата нараства и може да достигне до 1000 лв.

Тези санкции се налагат при установяване на нарушението от органите на „Пътна полиция“, които съставят акт за установяване на административно нарушение (АУАН).

Наказателна отговорност

Шофиране без свидетелство за МПС

Когато лицето управлява автомобил, след като вече е лишено от това право по съдебен или административен ред, се стига до престъпление по смисъла на чл. 343в, ал. 2 от Наказателния кодекс (НК).

  • Наказанието е лишаване от свобода до 3 години и глоба от 200 до 1000 лв.

  • При повторно нарушение санкциите се утежняват – затвор от 1 до 3 години и глоба от 500 до 1500 лв.

Това показва, че законът третира подобни действия не просто като административно нарушение, а като общественоопасно престъпление.

Последици за водача при Шофиране без свидетелство за МПС

Освен глоба и риск от съдебна присъда, шофирането без книжка след отнемане може да доведе до:

  • съставяне на АУАН от органите на МВР;

  • образуване на досъдебно производство при наличие на данни за престъпление;

  • временно спиране на автомобила от движение чрез сваляне на регистрационните табели;

  • вписване на водача като нарушител в информационните системи на МВР и съдебните регистри.

Защо е важно да се спазва законът?

Шофирането без свидетелство за управление не само поставя в риск водача от тежки санкции, но и създава опасност за останалите участници в движението.

Липсата на правоспособност често води до пътни инциденти, а в случай на произшествие – нарушителят носи и гражданска отговорност за причинените вреди.

➡️ Шофиране в България без книжка

………след като същата е отнета или анулирана, не е просто нарушение – това е престъпление, уредено в чл. 343в НК.

Последиците могат да бъдат тежки: от глоби и спиране на автомобила от движение до ефективна присъда „лишаване от свобода“.

Затова е от ключово значение всеки водач да познава своите права и задължения, както и да се съобразява със закона.

В случай на въпроси или съмнение, най-добре е да се потърси консултация с адвокат, специализиран в наказателното и транспортното право.

👉 Търсите правна помощ при казус, свързан с отнета книжка или обвинение по чл. 343в НК?

Свържете се с нашия екип – ще ви предоставим професионална защита и консултация

За да защитите своите права се обърнете към нас на тел. 0897 90 43 91 или  email : office@lawyer-bulgaria.bg 

Шофиране с отнета книжка

Съществен въпрос, който получаваме от много шофьори с отнети свидетелства за правоуправление на МПС (СУМПС) е за последствията от Шофиране с отнета книжка

Шофирането с отнета шофьорска книжка не е просто административно нарушение – то има сериозни правни последици както по Закона за движение по пътищата (ЗДвП), така и по Наказателния кодекс, в зависимост от конкретните обстоятелства.

📌 I. Какво казва законът при Шофиране с отнета книжка

Съгласно чл. 150, ал. 1 ЗДвП, правото да се управлява МПС се придобива след издаване на валидно свидетелство за управление.

В случай че това право е отнето временно или безсрочно, чл. 157 ЗДвП забранява на лицето да управлява МПС до възстановяване на правото.

Управлението в този период се третира като особено грубо нарушение.

Чл. 171, т. 1 и 2 регламентира принудителните административни мерки, които включват:Шофиране с отнета книжка

  • временно отнемане на СУМПС;
  • временно спиране от движение на МПС-то;
  • прекратяване на регистрацията на автомобила.

⚖️ II. Административнонаказателна отговорност при Шофиране с отнета книжка

Съгласно чл. 177, ал. 1, т. 2 ЗДвП, ако лице управлява моторно превозно средство без да има валидно свидетелство за управление, наказанието е:

  • глоба от 100 до 300 лв., при първо нарушение;
  • при повторностглоба от 300 до 1000 лв. и възможност за задържане на автомобила.

🚨 III. Наказателна отговорност при Шофиране с отнета книжка

Ако лице е спряно за проверка и установено Шофиране с отнета книжка, при което то управлява МПС при вече отнето право по административен или съдебен ре, то подлежи на наказание по чл. 343в, ал. 2 от НК за Шофиране с отнета книжка, а именно:

  • лишаване от свобода до 3 години;
  • глоба от 200 до 1000 лв.

Това важи особено в случаи, когато лицето е заловено за Шофиране с отнета книжка е налице:

  • повторност;
  • управление в пияно състояние или под въздействие на наркотични вещества;
  • причиняване на ПТП с последици.

🧾 IV. Доказателствена тежест при актове за Шофиране с отнета книжка:

В подобни случаи тежестта за доказване на извършеното нарушение е на административния орган.

Но при образувано наказателно производство, се прилагат правилата на НПК – необходимо е безспорно установяване на:

  • факта на управление;
  • статуса на лицето като лишено от правоуправление;
  • умисъл или евентуален умисъл в деянието.

V. Нашият съвет при проверка и Шофиране с отнета книжка:

При акт за управление с отнета книжка – незабавно търсете правна защита. В много случаи актовете съдържат формални пороци (липса на уведомяване, непълно описание, грешки при връчване и др.).

Правото на защита включва:

  • възражения по административен ред;
  • обжалване по чл. 59 АПК пред съответния РС;
  • искане за спиране на изпълнението;
  • доказване на неправилно/преждевременно прилагане на ПАМ.

Управлението на МПС с отнета книжка е рискова и правно осъдима постъпка. Спазването на ЗДвП и своевременната правна реакция са ключови за минимизиране на щетите.

При нужда от защита – действието е по-силно от извинението.

Доказателствена тежест

Важно е да се подчертае, че доказателствената тежест във всеки един от случаите е върху държавните органи.Шофиране с отнета книжка

Те трябва да установят не само, че наложеното наказание е било действително връчено на лицето

Държавният орган (най-често КАТ) следва да докаже, че санкционираното лице е наясно със съдържанието и последствията от наказателното постановление.

Това е важно, защото всяка правна последица, свързана с наказанието

Това наказание зависи от това дали лицето е било коректно информирано за обвиненията и предстоящите мерки срещу него.

Втората хипотеза разглежда ситуацията, при която лице, вече наказано административно за управление на моторно превозно средство без необходимите документи, в рамките на една година извърши същото нарушение.

🚨 Сериозността на повторните нарушения

Съгласно чл. 343в, ал. 2 от Наказателния кодекс, когато лице управлява моторно превозно средство в срока на вече наложено наказание лишаване от право да управлява такова, то подлежи на наказателна отговорност.

Повторяемостта, особено при шофиране след употреба на алкохол или наркотици, се разглежда като отегчаващо обстоятелство.

📛 Управление при отнето свидетелство за управление

Третата хипотеза, третирана в чл. 343в, ал. 1 НК, е свързана с управление на МПС в периода на действаща административна мярка, когато свидетелството за управление е отнето.

Наказанието е до три години лишаване от свобода, глоба от до 1000 лв., както и ново административно отнемане.

Законът цели не просто репресия, а превенция.

Административната принуда не чака

Съгласно чл. 171, ал. 1, т. 2а от ЗДвП, дори и при обжалване на заповедта за принудителна мярка, самото обжалване не спира изпълнението .

Това е изключение от общия принцип по чл. 166, ал. 2 от АПК, и е израз на специалната строгост на закона към нарушения по пътищата.

Обжалване на наказателни постановления

Ако сте получили наказателно постановление, имате право да го обжалвате в 14-дневен срок пред Районния съд по мястото на извършване на нарушението.

Вашият адвокат може да анализира:

  • дали пробата за алкохол/наркотици е взета по надлежния ред;

  • дали са налице процесуални нарушения при съставянето на АУАН;

  • има ли неясноти, непълноти или противоречия в доказателствата.

📄 Незаконни актове и обезщетения

Съгласно чл. 1 от Закона за отговорността на държавата и общините за вреди (ЗОДОВ), всеки, който е претърпял вреди от незаконни действия на органите на МВР, има право да получи обезщетение.

Това включва случаи на незаконно задържане на свидетелство, прекратяване на регистрация без основание, както и други неправомерни актове.

💼 Възстановяване на правата и обезщетения

При успешна защита в съда, можете да поискате:

  • възстановяване на свидетелството за управление;

  • заличаване на наказанието в КАТ регистъра;

  • имуществено и неимуществено обезщетение за вреди, включително пропуснати ползи (напр. невъзможност да работите като шофьор).

📌 Препоръчваме консултация с адвокат при Шофиране с отнета книжка

Пътищата не са място за компромиси със закона, но законът също не търпи компромиси в правата на гражданите.

Правото на защита е основен принцип и ако сте обект на неправомерна санкция – не мълчете.

📲 За правна помощ и съдействие при Шофиране с отнета книжка:
0897 90 43 91
📧 office@lawyer-bulgaria.bg

Борим се за правата ви с точност, опит и юридическа настъпателност.

Отговорност на превозвача по CMR

Един от най-честите въпроси при извършен транспортен превоз е въпроса за Отговорност на превозвача по CMR.

Отговорност на превозвача възниква винаги когато при автомобилен превоз на товари настъпи цялостна или частична липса, повреда на стоката или забава при доставката.

Това е един от най-често срещаните практически проблеми в транспортното, търговското и застрахователното право, особено при международни превози по CMR/ЧМР Конвенцията.

В практиката на адвокат по застрахователни и транспортни дела често възникват спорове между изпращач, получател, спедитор, превозвач и застраховател относно това кой носи риска за увредената или липсваща стока, какъв е размерът на обезщетението и в какъв срок трябва да бъде предявена рекламация или съдебен иск.

Какво представлява отговорността на превозвача?

Превозвачът отговаря за товара от момента, в който го приеме за превоз, до момента на неговото предаване на получателя.

Тази отговорност се реализира при претенция и Отговорност на превозвача по CMR, като обхваща:

Отговорност на превозвача по CMR

Отговорност на превозвача по CMR

  • пълна загуба на товара;
  • частична липса на стоката;
  • повреда или обезценяване на товара;
  • забава при доставката;
  • неправилно изпълнение на дадени транспортни инструкции;
  • неправилно предаване на товара;
  • неизпълнение на задължения по товарителницата.

При международен автомобилен превоз основният приложим акт е Конвенцията CMR, когато мястото на приемане на товара и мястото на доставяне се намират в различни държави и поне една от тях е страна по Конвенцията.

Значение на CMR товарителницата

При Отговорност на превозвача по CMR, CMR товарителницата е основният транспортен документ при международен автомобилен превоз на стоки.

Това е така, тъй като тя доказва сключването на договора за превоз, условията на превоза и приемането на товара от превозвача.

В товарителницата следва да бъдат посочени:

  • изпращач;
  • превозвач;
  • получател;
  • място и дата на приемане на товара;
  • място на доставка;
  • описание на стоката;
  • брой пакети;
  • маркировки и номера;
  • бруто тегло или друго количествено изражение;
  • превозни разноски;
  • митнически и други документи;
  • специални инструкции;
  • обявена стойност на товара, ако има такава;
  • специален интерес от доставката, ако е уговорен.

Липсата, нередовността или загубата на товарителницата не унищожава договора за превоз, но може да затрудни доказването на съдържанието на превозното правоотношение.

Какво трябва да провери превозвачът при приемане на товара?

При приемане на товара превозвачът следва да провери видимото състояние на товара и опаковката, както и точността на данните в товарителницата относно броя на пакетите, маркировките и номерата.

Ако превозвачът няма реална възможност да провери тези данни, той трябва да впише мотивирани възражения в товарителницата.

Ако не бъдат вписани възражения, се приема, че товарът и опаковката са били във видимо добро състояние при приемането им за превоз.

Това е изключително важно в бъдещ съдебен спор, защото липсата на възражения в CMR товарителницата често поставя превозвача в по-неблагоприятна доказателствена позиция.

Кога превозвачът носи отговорност?

Превозвачът носи отговорност, когато липсата, повредата или забавата са настъпили между момента на приемане на товара и момента на доставката.

Отговорността на превозвача може да бъде ангажирана при:Отговорност на превозвача по CMR

  • изгубена стока;
  • доставена стока с липси;
  • доставена повредена стока;
  • повреда поради неправилно укрепване;
  • повреда при транспорт;
  • разваляне на температурно чувствителни стоки;
  • неправилно предаване на стоката;
  • забава при доставка;
  • отказ или невъзможност да се докаже правилно изпълнение на превоза.

Освобождаване на превозвача от отговорност

Превозвачът може да се освободи от отговорност, ако докаже, че липсата, повредата или забавата се дължат на причина, за която той не отговаря.

Такива основания могат да бъдат:

  • виновно поведение на изпращача или получателя;
  • неправилни инструкции от правоимащото лице;
  • присъщ недостатък на товара;
  • обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне;
  • последици, които превозвачът не е могъл да предотврати;
  • недостатъчна или неподходяща опаковка;
  • товарене, подреждане или разтоварване от изпращача или получателя;
  • особен характер на стоката, водещ до счупване, ръжда, изтичане, разваляне, изсъхване или нормална фира;
  • недостатъчна маркировка или номерация;
  • превоз на живи животни;
  • използване на открито превозно средство, когато това е изрично уговорено и вписано в товарителницата.

Важно е, че превозвачът не може да се освободи от отговорност само с твърдение за техническа неизправност на превозното средство. Доказателствената тежест за освобождаващите обстоятелства е върху превозвача.

Забава при доставяне на товара

Забава е налице, когато товарът не е доставен в уговорения срок. Ако срок за доставка не е уговорен, се преценява дали действителното времетраене на превоза надвишава разумния срок, необходим за добросъвестен и грижлив превозвач при конкретните обстоятелства.

Когато товарът не бъде доставен до 30 дни след изтичане на уговорения срок, той може да се счита за изгубен.

Ако срок не е бил уговорен, товарът може да се третира като изгубен след изтичане на 60 дни от приемането му за превоз.

Тези срокове са особено важни при подготовката на рекламация, застрахователна претенция или съдебен иск срещу превозвача.

Размер на обезщетението при отговорност на превозвача

Размерът на обезщетението при липса или повреда на товара се определя според стойността на стоката към мястото и момента на приемането й за превоз.

Обикновено стойността се доказва чрез:

  • фактура;
  • договор за покупко-продажба;
  • борсова цена;
  • пазарна стойност;
  • митническа декларация;
  • складови документи;
  • експертна оценка;
  • счетоводни документи;
  • снимки и приемо-предавателни протоколи.

При вътрешни превози по Закона за автомобилните превози обезщетението за цялостна или частична липса е до размера на вредата, но не повече от 8,33 разчетни парични единици на килограм липсващо бруто тегло.

Разчетната парична единица представлява специалното право на тираж, определено от Международния валутен фонд.

При международни превози по CMR следва да се преценява приложимата редакция на режима на ограничаване на отговорността, включително дали е приложим лимитът от 8,33 SDR/СПТ на килограм липсващо бруто тегло или друг лимит по приложимата CMR уредба.

При цялостна липса се дължи и връщане на превозната цена, митата и другите разноски по превоза.

При частична липса тези суми се връщат пропорционално.

Обявена стойност на товараОтговорност на превозвача по CMR

Изпращачът може да обяви по-висока стойност на товара в CMR товарителницата срещу допълнително заплащане.

В този случай обявената стойност може да замести стандартния лимит на отговорност.

Това е особено важно при превоз на:

  • скъпа техника;
  • автомобили;
  • медицинско оборудване;
  • фармацевтични продукти;
  • електроника;
  • бързооборотни стоки;
  • луксозни стоки;
  • товари с висока стойност при ниско тегло.

При липса на обявена стойност превозвачът често може да се позове на ограничението на отговорността, дори реалната стойност на товара да е значително по-висока.

Специален интерес от доставката

Освен обявена стойност, изпращачът може да впише в товарителницата и специален интерес от доставката. Това има значение при вреди, които надхвърлят стойността на самата стока — например пропуснати търговски срокове, договорни санкции, развалени последващи доставки или загуба на клиент.

За да се претендират такива допълнителни вреди, специалният интерес трябва да бъде ясно посочен в товарителницата.

Обезщетение при забава

При забава превозвачът дължи обезщетение само ако правоимащото лице докаже, че от забавата са настъпили реални вреди.

Обезщетението за забава по правило е ограничено до размера на превозната цена, освен ако е налице специално деклариран интерес или поведение на превозвача, което изключва ограничението на отговорността.

Кога ограниченията на отговорността не се прилагат?

Ограниченията на отговорността на превозвача не се прилагат, когато вредата е причинена умишлено или при поведение, което според приложимото право се приравнява на умисъл.Отговорност на превозвача по CMR

В практиката това може да включва случаи на:

  • измама;
  • съзнателно отклоняване от маршрута;
  • предаване на товара на неупълномощено лице;
  • грубо пренебрегване на инструкции;
  • изоставяне на товара без надзор;
  • липса на елементарни мерки за сигурност;
  • манипулиране на документи;
  • съзнателно укриване на информация за настъпила щета.

В такива случаи превозвачът може да загуби правото да се позовава на лимита на отговорност.

Рекламация при доставка

При доставка получателят трябва незабавно да провери състоянието на товара.

Ако са налице явни липси или видими повреди, възраженията трябва да бъдат направени още при приемането на товара.

При скрити липси или повреди възраженията трябва да бъдат направени писмено в кратък срок след доставката.

При дела за Отговорност на превозвача по CMR, режим срокът за скрити липси и повреди е 7 дни, като неделите и официалните празници не се броят.

При претенции за забава възражението трябва да бъде отправено писмено в срок до 21 дни от момента, в който товарът е бил поставен на разположение на получателя.

Ако получателят приеме товара без забележки и без своевременна рекламация, това може да се използва като доказателство, че стоката е получена в състоянието, описано в товарителницата.

Какви документи са необходими при рекламация?

При рекламация срещу превозвач е важно да бъдат събрани всички доказателства още в първия момент след установяване на щетата.

Обичайно са необходими:Отговорност на превозвача по CMR

  • CMR товарителница;
  • транспортна заявка;
  • договор за превоз;
  • фактура за стоката;
  • фактура за навло;
  • опаковъчен лист;
  • снимков материал;
  • приемо-предавателен протокол;
  • протокол за щета;
  • митнически документи;
  • кореспонденция с превозвач и спедитор;
  • GPS данни;
  • температурни записи при хладилен транспорт;
  • свидетелски показания;
  • експертна оценка;
  • документи от застрахователя.

Колкото по-бързо се съберат доказателствата, толкова по-голям е шансът претенцията да бъде уважена доброволно или в съдебно производство.

Давност за иск срещу превозвач

Исковете, произтичащи от международен автомобилен превоз по CMR, се погасяват с кратка давност.

Общият давностен срок при дела за Отговорност на превозвача по CMR е една година.

При умишлено поведение или поведение, приравнено на умисъл, срокът е три години.

Началният момент на давността е различен според вида на претенцията:

  • при частична липса, повреда или забава — от датата на доставката;
  • при цялостна липса — от тридесетия ден след изтичане на уговорения срок;
  • ако срок не е уговорен — от шестдесетия ден след приемане на товара от превозвача;
  • при други претенции — след изтичане на три месеца от сключване на договора за превоз.

Писмената рекламация спира давността до момента, в който превозвачът я отхвърли писмено и върне приложените документи.

След изтичане на давността искът не може да бъде упражнен чрез насрещен иск или прихващане.

Кой съд е компетентен при CMR спор?Отговорност на превозвача по CMR

При съдебни дела по CMR ищецът може да предяви иска пред съд, определен по споразумение между страните, както и пред съд в държавата, където:

  • ответникът има обичайно местопребиваване или основно място на стопанска дейност;
  • се намира клонът или агенцията, чрез която е сключен договорът за превоз;
  • товарът е бил приет от превозвача;
  • товарът е трябвало да бъде доставен.

Това дава възможност за избор на съд при международни транспортни спорове, но също така изисква внимателна правна преценка, за да не бъде предявен иск пред некомпетентен съд.

Застраховка „Отговорност на превозвача“

Застраховката „Отговорност на превозвача“ не е идентична със застраховка „Карго“.

Тя покрива отговорността на превозвача, когато такава отговорност действително е възникнала по закон или по договор.

Това означава, че застрахователят може да откаже плащане, ако:

  • превозвачът не носи отговорност;
  • липсват доказателства за щета;
  • не е спазен срокът за рекламация;
  • щетата попада в изключение по полицата;
  • няма валидна CMR товарителница;
  • липсва доказателство за стойността на товара;
  • липсва доказателство за причинна връзка между превоза и вредата.

Затова при транспортни щети е важно да се анализира не само Конвенцията CMR, но и конкретната застрахователна полица.

Електронна CMR товарителница

В практиката по дела за Отговорност на превозвача по CMR все по-голямо значение придобива електронната CMR товарителница.

Тя улеснява обмена на данни, проследяването на доставките и доказването на превозното правоотношение, когато е въведена и използвана съобразно приложимите правила.

Електронният документ обаче не отменя необходимостта от ясно доказване на приемането на товара, неговото състояние, доставката, възраженията и рекламациите.

Какво да направите при повреден или липсващ товар?Отговорност на превозвача по CMR

При установена липса, повреда или забава е важно да се действа незабавно.

Практическите стъпки са:

  1. Проверете товара при получаване.
  2. Впишете възражения в CMR товарителницата.
  3. Направете снимки на товара, опаковката и превозното средство.
  4. Съставете протокол за щета.
  5. Уведомете писмено превозвача.
  6. Уведомете спедитора, ако има такъв.
  7. Уведомете застрахователя.
  8. Съберете фактури и документи за стойността на товара.
  9. Изискайте GPS, температурни записи и други транспортни данни.
  10. Консултирайте се с адвокат по транспортно и застрахователно право.

Защо е необходим адвокат при отговорност на превозвача?

Споровете за отговорност на превозвача са сложни, защото обединяват транспортно право, търговско право, застрахователно право, международна компетентност, доказателствени правила и кратки давностни срокове.

Адвокат по CMR и транспортни дела може да помогне при:

  • изготвяне на рекламация;
  • анализ на CMR товарителница;
  • преценка на отговорността на превозвача;
  • изчисляване на обезщетение;
  • комуникация със застраховател;
  • подготовка на искова молба;
  • защита срещу претенции;
  • водене на дело срещу превозвач, спедитор или застраховател;
  • оспорване на отказ за изплащане на обезщетение.

Warning: Undefined array key "question" in /home/lawyerbu/public_html/wp-content/plugins/structured-content/templates/shortcodes/multi-faq.php on line 5

Застрахователят поема отговорността на превозвача на стоки по шосе, в случай на настъпване на застрахователно събитие за територията на Република България, съгласно Закона за Автомобилните Превози, и за територията на чужбина, съгласно Конвенцията за Договора за Международен Автомобилен Превоз на Стоки.

Какво покрива ЧМР застраховката ?

застраховката покрива отговорността на застрахования като превозвач на стоки по шосе, съгласно Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на товари /CMR/ за цялостната или частична липса или повреда на стоката съгласно гл. IV от Конвенцията. Застрахователната защита се отнася за превоз на стоки за чужбина и само по изключение – за превози, извършвани на територията на Р България. Покритието по тази полица е на база “отговорност за събитие, настъпило през срока на полицата”.

Какъв е срока на застраховката ЧМР ?

Застраховката може да се сключи за срок от 1 календарна година, за част от годината или за отделен курс. Застрахователят може да сключва и договори за абонаментно застраховане. При тези застраховки покритието се простира върху всички курсове извършени през определен период. Застрахованият е длъжен да декларира всички курсове, извършени от него през месеца до 10-то число на следващия месец.

В кой период отговаря превозвача ?

Превозвачът отговаря за пълната или частичната липса, или повреда на товара от момента на приемането му за превоз до получаването му, както и за забава при доставянето му. Превозвачът се освобождава от тази отговорност, когато липсата, повредата или забавата се дължат на грешки на правоимащия, на нареждане на последния, което не е резултат на грешка на превозвача, на присъщ недостатък на стоката или на обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне, и последиците, които не е могъл да преодолее. За да се освободи от отговорност, превозвачът не може да се позовава нито на недостатъци на превозното средство, с което си служи за извършване на превоза, нито на грешки на лицето, от което е наел превозното средство, или на негови служители.

Размер на застрахователното покритие ?

Според Конвенцията за Договора за Международен Автомобилен Превоз на Стоки: Когато, превозвачът дължи обезщетение за цялостна или частична липса, това обезщетение се изчислява според стойността на стоката на мястото и по времето, когато е била приета за превоз; Стойността на стоката се определя по борсовия курс или при липса на такъв – по текущата цена на пазара, или при липса на такава – по обичайната стойност на стоките от същия вид и качество; При всички случаи обезщетението не може да надвиши 25 франка за килограм бруто липсващо тегло. Под франк се разбира златен франк с тежина 10/31 грама при проба 0,900. Съгласно Закона за Автомобилните Превози обезщетението за цялостна или частична липса на товара е в размер на вредата, но не повече от 8,33 SDR /специални права на тираж/ разчетни парични единици на килограм липсващо бруто тегло. В случай на цялостна липса се връщат превозната цена, митните сборове и другите разноски по превоза на товара изцяло, а при частична липса – пропорционално, като други обезщетения не се дължат.

Какво се прави, ако настъпи щета при превоза на стоката ?

При настъпване на застрахователно събитие, сте длъжни незабавно да предприемете всички разумни и целесъобразни мерки за спасяване на товара, предотвратяване, ограничаване и/ или намаляване на загубата и/ или щетата. В срок до 7 дни от узнаване за настъпило застрахователно събитие сте длъжни писмено да уведомите застрахователя за съответното застрахователно събитие, както и за мястото, където то е настъпило. Застрахователят има право самостоятелно да участвува в спасяването на товара, в предотвратяването, ограничаването и/ или намаляването на загубата, и/ или повредата, в установяването на виновните за вредите лица, както и да взема или посочва необходимите за тази цел мерки. Нарежданията и предписанията му са задължителни за застрахования.

Очевидната неправилност на съдебно решение

Едно съдебно решение може да бъде допуснато до обжалване при вероятна нищожност, недопустимост, както и при очевидна неправилност.

С новата разпоредба на чл. 280, ал. 2 ГПК (З. – ДВ бр. 86/2017 г. в сила от 31.10.2017 г.) е въведено понятието „очевидна неправилност“

Това основание бе въведено наред с евентуалната нищожност или недопустимост като самостоятелна предпоставка за допускане на касационно обжалване

Става дума за процедурата по обжалване на Въззивно решение, без допускането на касация да е обусловено от формулирането на правен въпрос по чл. 280, ал. 1 ГПК

Задължително е наличието на някой от селективните критерии по чл. 280, ал. 1, т. 1-3 ГПК.Очевидната неправилност на съдебно решение

Макар законът да не прави разлика между очевидната неправилност и неправилността на решението като общо касационно основание по чл. 281, т. 3 ГПК

Затова разграничаване на двете понятия е от значение за точното прилагане на разпоредбите на на чл. 280, ал. 1, т. 1 и т. 2 ГПК и чл. 280, ал. 2 предл. 3 ГПК.

За да е налице очевидна неправилност на обжалвания съдебен акт като предпоставка за допускане на касация, е необходимо неправилността да е съществена до такава степен, че същата да може да бъде констатирана от съда

Тези изводи трябва да са резултат от анализ или съпоставяне на съображения за наличието или липсата на нарушение на материалния закон, съществено нарушение на съдопроизводствените правила или необоснованост.

Като квалифицирана форма на неправилност очевидната неправилност е обусловена от наличието на видимо тежко нарушение на закона или явна необоснованост, довели от своя страна до постановяване на неправилен, подлежащ на касационно обжалване съдебен акт.

Доколкото определението „очевидно“ съдържа в себе си субективен елемент, разграничението между очевидната неправилност и неправилността на съдебния акт следва да бъде направено и въз основа на обективни критерии.

Очевидно неправилен ще бъде съдебният акт, който е постановен „contra legem“ до степен, при която законът е приложен в неговия обратен, противоположен смисъл.

Няма да бъде налице очевидна неправилност, когато въззивният акт е незаконосъобразен поради неточно прилагане и тълкуване на закона

Това следва да се тълкува и когато

А/ актът е постановен в противоречие с практика на ВКС,

Б/ Актът е в противоречие с тълкувателни решения и постановления на ВКС,

В/ Актът е в противоречие с актове на Конституционния съд

Г/ Актът е в противоречие с актове на Съда на Европейския съюз

Неправилното решаване от съда обаче на спорни въпроси относно приложимия закон, относно действието на правните норми във времето и др., няма да обоснове очевидна неправилност

Това ще предпостави необходимостта от формулирането на въпрос по чл. 280, ал. 1 ГПК при наличието на допълнителните селективни критерии по чл. 280, ал. 1, т. 1-3 ГПК.

Като очевидно неправилен по см. на чл. 280, ал. 2 предл. 3 ГПК следва да бъде квалифициран и въззивният съдебен акт, постановен при явна необоснованост поради грубо нарушение на правилата на формалната логика.

Във всички останали случаи,

  1. необосноваността на въззивния акт, произтичаща
  2. от неправилно възприемане на фактическата обстановка,
  3. от необсъждането на доказателствата в тяхната съвкупност и логическа свързаност

е предпоставка за допускане на касационно обжалване единствено по реда и при условията на чл. 280, ал. 1, т. 1-3 ГПК.

Въведе се касационното основание „очевидна неправилност“

Това бе отчетено като наличие на порок на обжалваното решение.

Тъй като, терминът няма легална дефиниция, до настоящия момент, в общественото пространство, се зародиха различни тълкувания на вложения смисъл.

Едва няколко месеца по-късно обаче, ВКС успя да формира и натрупа известно количество съдебни актове, в които макар и без задължителна сила, да даде насоки за това, какво съдиите от съставите му, считат за „очевидна неправилност“.

За да бъде определен един акт като „очевидно неправилен“, той трябва да съдържа явни и сериозни нарушения на правото

Става дума за нарушения, които са толкова значителни, че тяхната неправилност не може да бъде пренебрегната дори без задълбочен правен анализ.

От друга страна, съдебният акт не може да бъде определен като очевидно неправилен само поради несъгласие с правните изводи на въззивния съд или при наличие на различна правна интерпретация на приложимото право.

В тези случаи касационното обжалване трябва да се основава на правен въпрос по чл. 280, ал. 1 ГПК и да е налице някой от селективните критерии по чл. 280, ал. 1, т. 1-3 ГПК.

Така, докато законодателната промяна с цел въвеждането на „очевидната неправилност“ като самостоятелно касационно основание започна да внася яснота по въпроса и да предлага обективни критерии

Това са критерии по които да се преценява дали едно решение следва да бъде допуснато до касационно обжалване на това основание.

В крайна сметка, въведеното понятие „очевидна неправилност“ започва да играе важна роля в процеса на съдебен контрол върху решенията на въззивните съдилища

Това понятие служи като инструмент за поправяне на сериозни правни грешки, които могат да повлияят на изхода на делото по неправомерен начин.

Критерий за неправилност на Съдебно решение

При тази нормативна уредба съдебен контрол е допустим само при кумулативно наличие на нищожност или недопустимост на обжалваното решение.

В съдебната практика се посочва кога едно решение с неясни или противоречиви мотиви е нищожно и кога – неправилно:Очевидната неправилност на съдебно решение

От своя страна нищожност на съдебното решение е налице при особено съществени пороци, между които е и абсолютната неяснота на волята на съда

Тази неяснота, следва да не може да бъде изведена и по пътя на тълкуването или чрез поправяне на очевидната неправилност на съдебно решение

В този случай се говори за неправилност на съдебното решение.

Неяснотата в съображенията на съда е налице, което се приравнява на липса на мотиви.

Неправилност има и при противоречие в мотивите е резултат на формално невалидни изводи, които не могат да са логически следствия от ситуацията.

В В Решение № 15 по КД № 10/2018 г.  КС е прието, че „предпоставката „очевидна неправилност“ е формулирано правно понятие, чието попълване с точно и ясно съдържание е правно възможно чрез съществуващите методи на тълкуване“.

Съдебната практика за неправилност на решение

Това решение, освен че оставя приложима очевидната неправилност като предпоставка за допускане на въззивно решение до касационен контрол.

В този смисъл правилността на съдебното решение е въпрос по същество и като такъв, той се решава последен.

Чрез извличането му в производството се цели да бъде направена една проверка на съдебното постановление

Тази проверка изследва решението за пороци – нищожност и недопустимост.

Законодателят е приел, че очевидната неправилност е тежък порок, въведен с нормата на чл. 6 ГПКОчевидната неправилност на съдебно решение

Конкретно диспозитивно начало не изключва служебното задължение на съда да провери процесуалните действия по движение и приключване на делото.

Неправилен ще бъде съдебният акт, който е постановен в противоречие до степен, при която законът е приложен в обратен смисъл.

Квалифицирана форма на неправилност е обусловена от наличието на видимо тежко нарушение на закона или явна необоснованост, довел до постановяване на неправилен, подлежащ на обжалване съдебен акт

За да е налице очевидна неправилност на обжалвания съдебен акт е необходимо неправилността да може да бъде констатирана от съд.