адвокат транспортни дела – Адвокат, Адвокатски услуги

Tag Archive for: адвокат транспортни дела

Aдвокат транспортни дела

Значителна част от запитванията в сферата на логистиката, които получаваме е за съдействие от наш адвокат транспортни дела.

В транспортното право „ежедневните“ казуси са тези, които най-често създават директен финансов риск:

неплатено навло,
задържани плащания заради рекламации,
щети по товар, закъснения и престой,
спорни ЧМР/протоколи/подписи,
регресни претенции по веригата

Тумк става дума за свързаността на Възложител → Спедитор → Превозвач →Подизпълнител и получател на стоката.

Реалната защита започва с доказателства, дисциплина и реакция в срок

Това е така, защото ключови права се губят при пропуснати рекламации и давности по CMR.

Важното за превозвачи и спедитори

1) Срокове, които „убиват“ претенции (CMR – международен автомобилен превоз)

Скрити повреди/липси (неявни при доставката): писмена резерва/рекламация до превозвача в 7 дни (без недели и празници), след проверката/доставката.
Забавена доставка: писмена резерва до превозвача в 21 дни от момента, в който стоката е предоставена на получателя
Давност по CMR: общо 1 година, а при умишлено неправомерно поведение/еквивалент – 3 години.

2) Лимит на отговорността при щета/липса (CMR)

При международен автомобилен превоз по CMR обезщетението за липса/повреда по правило е лимитирано

Класическият лимит е 8.33 единици разчет/SDR на килограм бруто липсващо тегло,

В случай, че не са уговорени/декларирани стойности или специален интерес от доставката по реда на Конвенцията.

3) Кой е „в договора“: спедитор vs. превозвач

Спедиционен договор: спедиторът поема задължение срещу възнаграждение да сключи от свое име, за сметка на доверителя, договор за превоз (уредба: чл. 361–366 ТЗ).
Ако спедиторът сам извърши превоза, на практика носи и отговорността на превозвач (спорът често се решава по документите и фактическото изпълнение).

Най-честите казуси на Aдвокат транспортни дела

1) Неплатено навло и задържани плащания

Типични сценарии:

„Не плащам, защото има щета/закъснение“ (прихващане/удръжки).
Спор по цена: доп. км, такси, празен пробег, чакане, тол/ферибот.
„Липсват документи“ (ЧМР, POD, протоколи, фактури, CMR резервации).

Практически съвет:

Изготвяне на Писмена покана и правна квалификация: навло, доп. разходи, лихви, договорни неустойки.
Доказване на възлагането и приемането: поръчка/рамков договор, имейл/платформа, ЧМР, POD, фактура, кореспонденция.
При вътрешен превоз по ТЗ: товародателят по правило дължи превозното възнаграждение при сключване, ако не е уговорено друго (чл. 372 ТЗ).

2) Щети по товар: повреда, липса, кражба, температурен режим

Критични грешки, които после „струват делото“:

липса на резервации при доставка;
общи протоколи без конкретика (количество/вид щета/опаковка/температура);
липсва верига на съхранение на доказателства (снимки, пломби, логове).

Какво работи при доказване:

ЧМР с точни резервации, протокол при приемане/доставка, снимки/видео.
Телематика/GPS, температурни логове, данни за врати/отворени ремаркета.
Складови документи, свидетели, експертиза.

CMR „ядро“:

превозвачът по принцип отговаря за липса/повреда/забавяне между приемането и доставката, освен при основания за освобождаване по Конвенцията.

3) Закъснение и претенции за неустойки/вреди

Добре е да споменем и кои са някой от типични претенции за превозите :

договорна неустойка „на ден“;
пропуснати ползи, вторични разходи (пренасочване, склад, нов транспорт).

Въпросът който често възниква е как се защитава превозвачът/спедиторът:

проверка на договорния стандарт (рамков договор, общи условия, „back-to-back“);
доказване на причина: граници/митници, липса на рампа, грешни инструкции, форсмажор;
при CMR: контрол на писмената резерва за забава (21 дни) и давностите.

4) Престой (demurrage), чакане, допълнителни такси

Най-честият проблем е „няма доказателства за часовете“.

Минимален стандарт за събираемост:

timestamp-и (вход/изход терминал), CMR/протоколи, скрийншоти от портали/рампи;
писмени уведомления „ready to load/unload“, отказ/липса на инструкции;
тарифа/клауза за престой и начин на начисляване.

5) Спорове спедитор–превозвач–подизпълнител

Къде се „чупи“ веригата:

кой е реалният длъжник по навлото;
кой носи отговорност при щета при подизпълнение;
несъответствия между поръчка, общи условия и фактическо изпълнение.

Правно-оперативно решение:

ясни регресни клаузи, back-to-back задължения, процедура за рекламации;
доказателствен стандарт (какво, кога, кой подписва, как се архивира).

6) Застрахователни спорове

Може би най-честите причини за отказ са следните :

изключение в полицата; спор за момента/причината;
„не са представени всички документи“, спор по размер/франшиз.

Затова, често пъти ни питат, какъв трябва да бъде подхода :

Ние оформяме претенция с пълен комплект документи;
Извършваме паралелна защита срещу регресни претенции по веригата.

7) ПТП и инциденти при професионален превоз

Обичайно се натрупват паралелни фронтове:

щети по влекач/ремарке/товар;
претенции на трети лица;
регреси между водач–работодател–застраховател–контрагент.

Фокус: координация на доказателства + експертизи + процесуална стратегия.

8) Документални спорове: ЧМР, протоколи, рекламации, подписи

Тук делата се решават с:

кой е подписал (получател/склад/трета страна);
има ли резервации и кога са направени;
има ли противоречие между документи (CMR, POD, протоколи, фактури).

„Регулаторен риск“, който често става спор по плащане

Транспортните компании губят пари и от санкции/спирания, които после се прехвърлят като „вина“ в търговски спор:

правила за време на управление и почивки (Регламент (ЕО) 561/2006);
изисквания за тахографи (Регламент (ЕС) 165/2014);
правила за каботаж и 4-дневен cooling-off период (приложимо от 21.02.2022).

Какво включват нашите услуги

правен анализ на договор/поръчка, общи условия, приложим режим (ТЗ/CMR);
покани, рекламации, възражения, правни позиции;
преговори: споразумения, разсрочване, прихващане, обезпечения;
съдебно/арбитражно представителство; изпълнителни производства;
превантивно: рамкови договори, общи условия, процедура за документиране и рекламации.

При търговски отношения между търговци може да е релевантно търговското право на задържане като обезпечителен лост при изискуемо вземане (преценява се строго по фактите и риска).

Документи за консултация

поръчка/договор + общи условия;
ЧМР/товарителници, POD, протоколи приемане/доставка;
фактури, разчети, кореспонденция (имейл/чат/платформа);
снимки/видео, телематика/GPS/температурни логове;

За допълнителна информация се обърнете към нас на тел. 0897 90 43 91 или Email : office@lawyer-bulgaria.bg

Кога мога да търся неплатено навло и какви документи са ключови?

Винаги когато имате доказано възлагане и изпълнен курс (или частично изпълнение според договора). Най-важни са: поръчка/договор (или рамков договор + конкретна заявка), CMR/товарителница, POD/протокол за доставка, фактура, кореспонденция (имейл/чат/платформа), доказателства за допълнителни разходи (тол/ферибот/паркинг/чакане).

Могат ли да ми „удържат“ навлото заради претенция за щета?

Често се прави, но не винаги е законно/обосновано. Проверяват се: (1) има ли валидна рекламация в срок; (2) има ли доказателства за щета и причинна връзка; (3) кой е носителят на отговорност по веригата; (4) допустимо ли е прихващане по договора и по приложимото право. При спор се изготвя правна позиция и се търси доброволно плащане или съдебно събиране.

Какви са най-важните срокове за рекламации при международен автомобилен превоз (CMR)?

Практически критични са: скрити повреди/липси: писмена рекламация до превозвача в кратък срок (CMR предвижда 7 дни, без недели и празници); забавена доставка: писмена рекламация в 21 дни от предоставяне на стоката на получателя; давност: обичайно 1 година (в определени хипотези – 3 години). Пропускът на срок често „убива“ претенцията или защитата.

Какво да направя веднага при видима щета на разтоварване?

Направете писмени резервации на място (в CMR/протокол) – конкретика: вид щета, брой/палети, опаковка, снимки. Съберете доказателства: снимки/видео, пломби, показания на склад/свидетели, часове, температурни логове (ако е хладилен). Уведомете писмено /спедитора и превозвача (ако сте получател/товародател) и поискайте оглед/експертиза при нужда от авариент комисар.

Как се доказва престой (demurrage) и чакане на рампа?

Най-често се печели с: вход/изход часове (терминален запис, охрана, рампа), CMR отметки, протоколи, скрийншоти от портали/слотове, GPS/телематика, писмени уведомления „ready to load/unload“, инструкции/липса на инструкции от възложителя. Без доказани часове исковете за престой често се отхвърлят или режат.

Кой плаща навлото при спор – товародател, спедитор или получател?

Зависи кой е „в договора“ и как е оформено възлагането. При спедиция спедиторът обикновено е вашият насрещен контрагент (ако той е възложил курса). При директен превоз – товародателят/възложителят. Получателят рядко е длъжник по навлото без изрична уговорка. Решаващи са: поръчка, рамков договор, общи условия, фактуриране, практика на плащанията.

Какво е лимитът на отговорност при щети по товар по CMR и може ли да се надхвърли?

По CMR има лимитиране на обезщетението при липса/повреда (типично – по формула на килограм). Лимитът може да се промени/надхвърли при специфични хипотези (напр. декларирана стойност/специален интерес от доставката, доказано умишлено поведение и др.). За правилна преценка трябва да се видят CMR, договорът и фактите.

Какво да подготвя за консултация ?

поръчка/договор + общи условия; CMR/товарителници, POD, протоколи товарене/разтоварване; фактура/разчет, банкови данни, предишни плащания; кореспонденция (имейл/чат/платформа); снимки/видео, GPS/телематика/температурни логове; застрахователна полица и отказ/становище (ако има).

05.01.2026/by lawyer

News, Полезни статии

Отговорност на превозвача

В практиката ни на опитен адвокат по застрахователни дела се случва при извършване на превоз на товари и ангажиране на Отговорност на превозвача

В отношенията между търговски партньори, които имат сключен договор за доставка на стоки, при фактическото извършване на превозите, превозвачът е отговорен за цялостната или частична липса или повреда на стоката от момента на приемането й за превоз до този на доставката.

Цялата имуществена отговорност на превозвача, при извършването на превоз на стоки до товародател е ангажирана и за забава.

Превозвача може да се освободи от отговорност ако липсата, повредата или забавата се дължат на грешка на товародателя.

При неправилно или грешно нареждане, при което не е резултат на грешка на превозвача.

Основания за освобождаване на превозвача от отговорност са следните обстоятелства :

недостатък на стоката или на обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне,
последиците, които не е могъл да предвиди.

При отделни доставки, всяка стока следва да бъде доставена съгласно Заявката.

Ако срок за доставка не е уговорен, се приема период, за който е обичайна доставката.

В практиката се срещат случаи, в който при извършване на превоза от страна на превозвача, възникват различни обстоятелства, при които стоката може да се повреди или загуби.

В тези случай се ангажира отговорността на превозвача, в случай че срокът не бъде доставена в срок до 30 дни

След изтичане на срока за доставка, или, ако такъв срок не е бил уговорен, 60(шестдесет дни от приемането)

Размер на обезщетения при отговорност на превозвача

Отговорността на превозвача за цялостни и частични липси може да бъде ограничена.

Тази отговорност е ограничена до 8.33 специални единици тираж, което не надвишава т 25 франка за килограм липсващо тегло.

В тази ситуация, превозвачът дължи връщане и на заплатеното навло за превоза на стоките, заедно с всички разноски.

Товародателят може да заплати допълнителна цена за по-висока стойността на стоката в ЧМР товарителницата, която надвишава съответните лимити.

В този случай, превозвачът е отговорен и носи имуществена отговорност за стоката до обявения размер.

В случай на забава при доставянето превозвачът дължи обезщетение за размера на причинените щети

Имуществената отговорност на превозвача не може да се повече от цената на превоза

Това се прилага, освен ако в товарителницата не е обявена цялата завишена стойност на превозваната стока и това.

Ограниченията на отговорността на превозвача не важат в случаите на измама или грешка, приравнена на измамата.

Рекламация при доставка

Когато доставката бъде извършена, от своя страна получателят има право на рекламация на получения товар в момента на получаването.

Рекламацията на стоката следва да бъде извършена в присъствието на превозвача, когато се касае до явни липси и повреди и/или в 7-дневен срок от получаването й, когато става въпрос за скрити липси и повреди.

Ако получателят на стоката не направи възражения и рекламации в срок, договорът е изпълнен без забележки.

Давност за иск по ЧМР

Законът указва, кратки срокове за предявяване на искове по ЧМР Конвенция.

Срокът на погасителната давност за тези искове, свързани с превоза, е едногодишна.

В случай, че при доставката е налице измама или грешка, законът посочва, че давността е тригодишна.

При частични липси, повреди или забава давността започва да тече от момента на доставяне на стоката, а за цялостна липса – от тридесетия ден след изтичане на уговорения срок.

Ако такъв срок не е бил уговорен, началният момент, от който започва да тече давността, е 60 дни

Възражение прекъсва и спира давността до момента, в който превозвачът отхвърли писмено рекламацията и върне приложените документи. Отговорност на превозвача

Погасеният по давност иск не може да бъде предявен, дори и под формата на насрещен иск или възражение в бъдещ исков процес по ЧМР Конвенция.

Warning: Undefined array key "question" in /home/lawyerbu/public_html/wp-content/plugins/structured-content/templates/shortcodes/multi-faq.php on line 5

Застрахователят поема отговорността на превозвача на стоки по шосе, в случай на настъпване на застрахователно събитие за територията на Република България, съгласно Закона за Автомобилните Превози, и за територията на чужбина, съгласно Конвенцията за Договора за Международен Автомобилен Превоз на Стоки.

Какво покрива ЧМР застраховката ?

застраховката покрива отговорността на застрахования като превозвач на стоки по шосе, съгласно Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на товари /CMR/ за цялостната или частична липса или повреда на стоката съгласно гл. IV от Конвенцията. Застрахователната защита се отнася за превоз на стоки за чужбина и само по изключение – за превози, извършвани на територията на Р България. Покритието по тази полица е на база “отговорност за събитие, настъпило през срока на полицата”.

Какъв е срока на застраховката ЧМР ?

Застраховката може да се сключи за срок от 1 календарна година, за част от годината или за отделен курс. Застрахователят може да сключва и договори за абонаментно застраховане. При тези застраховки покритието се простира върху всички курсове извършени през определен период. Застрахованият е длъжен да декларира всички курсове, извършени от него през месеца до 10-то число на следващия месец.

В кой период отговаря превозвача ?

Превозвачът отговаря за пълната или частичната липса, или повреда на товара от момента на приемането му за превоз до получаването му, както и за забава при доставянето му. Превозвачът се освобождава от тази отговорност, когато липсата, повредата или забавата се дължат на грешки на правоимащия, на нареждане на последния, което не е резултат на грешка на превозвача, на присъщ недостатък на стоката или на обстоятелства, които превозвачът не е могъл да избегне, и последиците, които не е могъл да преодолее. За да се освободи от отговорност, превозвачът не може да се позовава нито на недостатъци на превозното средство, с което си служи за извършване на превоза, нито на грешки на лицето, от което е наел превозното средство, или на негови служители.

Размер на застрахователното покритие ?

Според Конвенцията за Договора за Международен Автомобилен Превоз на Стоки: Когато, превозвачът дължи обезщетение за цялостна или частична липса, това обезщетение се изчислява според стойността на стоката на мястото и по времето, когато е била приета за превоз; Стойността на стоката се определя по борсовия курс или при липса на такъв – по текущата цена на пазара, или при липса на такава – по обичайната стойност на стоките от същия вид и качество; При всички случаи обезщетението не може да надвиши 25 франка за килограм бруто липсващо тегло. Под франк се разбира златен франк с тежина 10/31 грама при проба 0,900. Съгласно Закона за Автомобилните Превози обезщетението за цялостна или частична липса на товара е в размер на вредата, но не повече от 8,33 SDR /специални права на тираж/ разчетни парични единици на килограм липсващо бруто тегло. В случай на цялостна липса се връщат превозната цена, митните сборове и другите разноски по превоза на товара изцяло, а при частична липса – пропорционално, като други обезщетения не се дължат.

Какво се прави, ако настъпи щета при превоза на стоката ?

При настъпване на застрахователно събитие, сте длъжни незабавно да предприемете всички разумни и целесъобразни мерки за спасяване на товара, предотвратяване, ограничаване и/ или намаляване на загубата и/ или щетата. В срок до 7 дни от узнаване за настъпило застрахователно събитие сте длъжни писмено да уведомите застрахователя за съответното застрахователно събитие, както и за мястото, където то е настъпило. Застрахователят има право самостоятелно да участвува в спасяването на товара, в предотвратяването, ограничаването и/ или намаляването на загубата, и/ или повредата, в установяването на виновните за вредите лица, както и да взема или посочва необходимите за тази цел мерки. Нарежданията и предписанията му са задължителни за застрахования.

21.12.2019/by lawyer

News, Полезни статии

Давностните срокове CMR Конвенция ?

Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на стоки (CMR се прилага за транспорт на стоки и товари и определя давностните срокове CMR Конвенция ?

КОНВЕНЦИЯ за договора за международен автомобилен превоз на стоки. (CMR) се прилага за всеки договор за автомобилен превоз на стоки

Този превоз е нужно да бъде извършен с превозни средства срещу заплащане.

Тази Конвенция се прилага когато мястото на приемане на стоката и място за доставката се намират в две различни държави, от които поне една е договаряща страна.

Съществен е въпроса за давностните срокове при предявяване на искове по тази Конвенция.

Особеното тук е, че срокът е сравнително кратък – една година..

С изтичането на този давностен срок препятства изпращането на валидна претенция за възстановяване на щетите.

Същестуват ситуации, в който при писмоно изпратена рекламация до Спедитор или превозвач, срокът за предявяване на иск по ЧМР Конвенция НЕ ТЕЧЕ.

При предаването на стоката превозвачът е длъжен да провери дали товарът (броят на колетите, маркировката и номерата им) съответстват на написаното в товарителницата, както и дали опаковката на товара е във видимо добро състояние. Какви са давностните срокове ЧМР Конвенция ?

В случай на несъответствия на описания и действителния товар при видими недостатъци на опаковката, превозвачът е длъжен да впише своите възражения в товарителницата.

Тези възражения не обвързват изпращача, ако той не ги е приел изрично с товарителницата.

При невписване на възражения от страна на превозвача се приема, че стоката и опаковката й са били в добро състояние.

Това означава, че от тук нататук отговорността за противното преминава у превозвача.

В същото време Конвенция по CMR НЕ се прилага в следните случаи:

при превози съгласно международни конвенции;
при превози на тленни останки на починали лица;
при транспортиране на мебели и вещи при промяна на местожителство.

При спор между страните относно наличието на валидно сключен Догоор за превоз на стоки и товари, същият се установява с т.нар. CMR Товарителница.

Тя съдържа подпис на изпращача на товара (товародателя), подпис на получателят на товара (товарополучател), като същевременно CMR Товарителница удостоверява извършването на транспорта.

Какво представляват Договора за превоз по CMR ?

Основно задължение на Превозвача при предаването на стоката е да провери дали товарът съответстват на написаното в товарителницата, както и дали опаковката на товара е във видимо добро състояние.

В случай на несъответствия на описания и действителния товар и/или при видими недостатъци на опаковката, превозвачът е длъжен да впише своите възражения в товарителницата.

Тези възражения не обвързват изпращача, ако той не ги е приел изрично с товарителницата.

Съществен момент при извършването на превоза е и отговорността на изпращача, който е длъжен да даде надлежни указания за извършването на превоз на стоката.

В случай, че Превозвачът не е направил възражения по този повод, се счита, че стоката е приета и отговорността по ЧМР конвенцията е преминала към Превозвача.

Товародателят е задължен да обезпечи товара с митнически документи.

Отговорност на превозвача

При валидно сключено Договор за превоз на товари, превозвачът носи отговорност за цялостната или частична липса или повреда на стоката от момента на приемането й за превоз.

Превозвачът е отговорен за цялостната или частична липса или повреда на стоката от момента на приемането й за превоз

Този момент се счита до този на доставянето й.

Отговорност по ЧМР Конвенция.Прекъсване на давностни срокове

Отговорността на превозвача по ЧМР Конвенция за цялостни и частични липси е ограничена.

Тя не може да надвишава (8.33 специални единици) приблизително сума около 10 (десет) Евро за килограм.

От своя страна превозвачът дължи връщане и на заплатеното навло (сумата, заплатена за превоза на стоката), митническите и други разноски.

Изпращачът може да заплати допълнителна цена и така да обяви в товарителницата стойност на стоката, надвишаваща съответните лимити, като в такъв случай превозвачът вече носи отговорност до обявения размер.

За съжаление в повечето случай, товародателите НЕ обявяват реалната стойност на превозваната стока, нито пък изискват представянето на т.нар. Cargo застраховка, която да гарантира стойността на товара, над лимитите, посочени в ЧМР Конвенцията.

Давностните срокове CMR ?

Товарополучателят има право да направи рекламация при явна липса или увреждане на получения товар в момента на получаването й в присъствието на превозвача.

В случай, че са налице т.нар. „скрити липси и повреди“ в 7-дневен срок от получаването на стоката.

Общата погасителна давност за иск по ЧМР Конвенцията е една година от настъпването на инцидента.

Този срок е свързан с погиването, унищожаването или изчезването на стоката.

В случай на цялостна липса –до изтичане на тридесет дневен срок след уговорения срок.

Писмената рекламация спира давността до деня, в който превозвачът отхвърли писмено рекламацията и върне приложените към нея документи.

В случай на частично признаване на рекламацията давността продължава да тече само за останалата част от рекламацията.

Доказването на фактите на получаване на рекламацията или на отговора и на връщане на приложените документи е в тежест на страната, която се позовава на тези факти.

Следващите рекламации със същия предмет не спират давността.

Погасен по давност иск не може да бъде предявен, дори и под формата на насрещен иск или възражение

В случай, че срок за рекламации между страните не е бил уговорен, срокът за рекламации на доставеният товар от превозвача тече давностен срок от 60 дни след като стоката е била приета за превоз.

ВАЖНО : Писмената рекламация спира давността до деня, в който превозвачът отхвърли писмено рекламацията и върне приложените към нея документи.

Погасеният по давност иск не може да бъде предявен, дори и под формата на насрещен иск или възражение.

Подсъдност при CMR Конвенция ?

Страните по превозния договор са свободни да уговорят местно компетентен съд, пред който да бъдат повдигани евентуални бъдещи спорове.

CMR Конвенцията дава освен това възможност на страните да сезират и съда на държавата, на територията на която се намира местожителството на ответника или мястото, където стоката е била приета за превоз

02.11.2019/by lawyer

Полезни статии

Освобождаване от наказателна отговорност

Ангажирането на наказателната отговорност за дееца е вследствие от извършено от него престъпление, което може да се елиминира чрез освобождаване от наказателна отговорност

За да може тази наказателна отговорност да се реализира е необходимо да започне съответното разследване, откриване на досъдебно производство и съответно повдигне на обвинение на извършителя. Освобождаване от наказателна отговорност

Законодателят е предвидил различни възможности за откриване на наказателна процедура при извършено престъпление. пълнолетно лице може да бъде освободено от наказателна отговорност от съда.

Съществуват много случаи в който ангажирането на наказателната отговорност на лицата да бъде заменена с по-лека административно-наказателна отговорност.

Това означава, че дори и едно лице извършва престъпление, а му се налага наказание за извършено нарушение. За дееца тази замяна е благоприятна правна възможност особено за извършителите на т.нар. „леки престъпления“. освобождаване от наказателна отговорност

Тази процедура се нарича – освобождаване от наказателна отговорност с налагане на административно наказание глоба, като правната основа на тази замяна е очертана в чл. 78а НК.

Този институт намира огромно приложение в практиката на съдилищата. Законодателят го е въвел поради възможността всеки порядъчен и неосъждан човек да извърши престъпление – транспортно произшествие, обида, клевета, лека телесна повреда, хулиганство и др.

Процедура по чл. 78а НК

Съгласно процедурата в закона на дееца, следва да бъде дадена възможност да се поправи при замяна на наказателната с административно – наказателна отговорност по чл. 78а НК, като лицето се третира, като неосъждано, т.е. чисто съдебно минало.

Но за да бъде реализиран този бонус обаче, е необходимо да са изпълнени законовите изисквания на чл. 78а НК, а именно:
– извършителят на престъпление да бъде пълнолетен – навършил 18 години;
– за престъплението се предвижда наказание лишаване от свобода до три години или друго по-леко наказание, когато е умишлено, или лишаване от свобода до пет години, или друго по-леко наказание, когато е непредпазливо;
– деецът не е осъждан за престъпление от общ характер и не е освобождаван от наказателна отговорност по реда на този раздел;
– причинените от престъплението имуществени вреди са възстановени;

Законът предвижда, освобождаване от наказателна отговорност с налагане на парична глоба, като това е допустимо за леки престъпни деяния и наказателни престъпления, по отношение на неосъждани лица, които лица, възстановили щетите, които са причинили.

Освобождаването по чл. 78а от НК е приложимо само веднъж. Повторно освобождаване се допуска само, ако деецът е бил реалибитиран.

Освобождаването от наказателна отговорност може да стане по два начина:

– По инициатива на прокуратурата, която е установила, че законовите предпоставки за приложение на чл. 78а са налице. Искането на прокурора е до съда. Съдът единствен има правомощието да проложи чл. 78а от НК.

По инициатива на съда в случаите, когато прецени, че предпоставките са налице. В този случай освобождаването става независимо и въпреки волята на прокурора. освобождаване от наказателна отговорност

ЗАМЯНА НАКАЗАНИЕ по чл. 78а НК

Особеното при освобождаването от наказателна отговорност, е че съдът е задължен да приложи чл. 78а и освободи от наказателна отговорност обвиняемия или подсъдимия, ако предпоставките са налице.

Законодателят въвежда и ограничение в приложението на института.

Освобождаване от наказателна отговорност – чл. 78а НК не може да има ако деецът е бил в пияно състояние.

Пиян шофьор не може да бъде освободен от наказателна отговорност и да му бъде наложена глоба.

В заключение бихме желали да споделим, че в производството за освобождаване на обвиняемия от наказателна отговорност с налагане на административно наказание не се допуска граждански иск и не участва частен обвинител.

Наказателният съд се произнася с определение, когато прекратява съдебното производство и връща делото на прокурора и с решение

В случай на приложение на процедурата по чл. 78а НК и налагане на административно наказание..

За повече информация, можете да се обърнете за съвет към нас на тел. + 359 897 90 43 91 или mail office@lawyer-bulgaria.bg

Всеки Ваш конкретен въпрос, ще бъде разгледан и обсъден внимателно с оглед неговата специфика.

01.09.2018/by lawyer

Полезни статии, News

Капаните в договор за депозит

Депозитът се наложи като трайна търговска практика в сделките с недвижими имоти през последните няколко години, но хората не виждат капаните в договор за депозит

Много посредници ангажират отговорността на КУПУВАЧИТЕ чрез т.нар. Договор за депозит.

Разписка за депозит, подписана от получател към купувач за гаранция, че страните ще постигнат договорености и ще сключат предварителния договор не е стоп капаро.

Тази разписка за депозит НЯМА характер на договор, а на едностранно волеизявление.

ЛИПСАТА на правна уредба дава възможност на многобройните и неподлежащи на никакъв надзор агенции за недвижими имоти да въздействат като принуждават хората да сключват Договори за депозит.

Най-често това са лица, които нямат необходимите познания и опит за сделките с недвижими имоти.

Притиснати от жилищна нужда – особено в големите градове, където са принудени да подписват всякакви договори, без да ги разбират.

Голяма част от тях дори нямат възможност да ги възприемат и оценят и под страх, че още много кандидати чакат и плащат веднага за имота

Резултатът от това е, че изпадат в крайно неблагоприятно положение, при което харчат своите спестявания за стоп капаро, без гаранция, че ще придобият желания имот.

Какво представлява договора за депозит ?

Самият договор за депозит не е Предварителен Договор. Този договор не прехвърля собственост.

Множество са капаните в договор за депозит в които попада клиент.

Реално той не може да се възползва от правата си за обявяване на този договор за окончателен

Такъв вариант съществува в чл. 19 ал.3 ЗЗД и именно затова става дума за капани в договор за депозит.

Не са редки и случайте, в който некоректни посредници принуждават клиенти да сключват неизгодни Договор за депозит, с капани и уговорки за сваляне на обявата.

Всъщност редки са случаите, в които това е налице и имотът е свален от предлагане в публичното пространство.

В същото време са налице нелоялни практики, съобразно които при тези агенции обявата се разпространява от други фирми, търсейки нови клиенти за същия имот.

Колкото и опитен брокерът не е юрист. На него не може да разчитате, като на Ваш адвокат, да защити интереса Ви.

За да избегнете всички тези капани в договор за депозит е необходимо да намерите адвокат по вещно право.

Налице е крещящата нужда от правна регламентация на пазара на недвижими имоти.

Голяма част от тях нямат нито подготовка,а още по-малко някакъв ценз за извършване на дейността по предлагане на недвижими имоти.

Част от тези „консултанти“ се разделят по район и категории имоти.

Често пъти се стараят да поставят на все по-обедняващият кръг от клиенти различни капани в договорите за депозит.

Свидетели сме на не една комични ситуациии, в който брокери спекулират с доверието на клиентите си.

Непрекъснато обясняват, че за този имот се водят активни преговори, въпреки, че офертата за него стои години на пазара и все още не е продаден.

Не са редки случаите в които брокери принуждават подписването на документи, и в бързината повечето клиенти пропускат дори да прочетат и видят капаните в договор за депозит.

Едва след като започнат да текат срокове или клиентът иска да се откаже от сделката, а в някои случаи дори след като изтекат тези срокове, клиентът усеща капаните в договор за депозит

Едва тогава купувачите виждат, че тези условия в Договора за депозит са изключително неприемливи, касателно срок или др. условия.

..капаните в договор за депозит…..

Въпросът е чисто психологически, защото при реално изваждане на авансова стойност от 1000 лв. и повече процентът за сключването на Предварителен договор е изключително висок

Предварителният договор включва капаро от 10 % , което е доста по-сериозна сума.

При договора за депозит Агенцията или Продавачът искат суми от 1000 – 2000 лв. или евро, с който „обявата“ ще бъде свалена от продажба.

С подписването на Договор за депозит КУПУВАЧЪТ получава едно мнимо обещание за нещо, което никой не може да му гарантира.

Сериозният проблем при капаните в договор за депозит е липсата на ясни клаузи за връщане на даденият депозит.

Дори и по-лошо – директен текст, който едностранно овластява Агенцията или Продавача получил сумата да я задържи

Условие за това е отказ или неизпълнение на несъществуващо основание по сделката.

Добронамерени клиенти с ужас установяват в последствие, че са сключили Договори за депозит, задължаващ ги да изповядват сделка на данъчна оценка.

В повечето случай, това дори не е предмет на сключеният Договор за депозит.

Реално, в случай на отказ от сделката от купвача, Агента отказва да върне сумите по Договора за депозит.

В тази ситуация, КУПУВАЧЪТ реално остава ощетен, след като е попаднал и осъзнал капаните в договор за депозит.

В повечето случай той губи платените дребни суми, именно поради липса на правна консултацията със адвокат по имотни дела.

Значителна част от проблемите, биха могли да се преодолеят, само ако е бил потърсен съвет навреме, преди преглед на капаните в договор за депозит.

Важни особености

Същественото, което е редно да се знае, че т.нар. Договор за депозит е, че сключването му е единствено за КУПУВАЧА.

За ПРОДАВАЧА, този договор няма никаква стойност.

С него се цели бързо и безболезнено ангажиране на цялата отговорност на КУПУВАЧА.

Това се случва чрез Договор с посредника, далеч надхвърлящ възможностите, които Купувачът има.

Договорът елементарен капан за двоумящ се КУПУВАЧ да купи имот, преди да е решил, но след като го е посетил и се намира под емоция на огледа.

Значителна част от сключените такива Договор за депозит се правят под емоционално въздействие

Брокерите бързат да предложат този похват, веднага след като е приключил огледа и КУПУВАЧЪТ е все още „топъл“.

Съветът е реално да се внимава при сключването на такива Договор за депозит или въобще да се избягват.

Тяхната единствена функция е да заменят Предварителният договор, с който ще бъде ангажирана вече и отговорността на Продавача.

Не забравяйте, че вероятността да попаднете на имот с перфектни документи и доброжелателен и коректен продавачи не е голяма.

Съветваме ви да вземете всички необходими мерки, за да защитите парите.

В противен случай може вместо да си купите имот да имате сериозен проблеми или станете жертва на имотна измама.

За да можете да избегнете капаните в договор за депозит, Ви предлагаме допълнителна информация или помощ на тел. + 359 897 90 43 91 или на office@lawyer-bulgaria.bg

Защо не ми връщат депозита за имот ?

Ако брокерът на продавача договори цената и другите условия по сделката но купувачът се откаже от сделката, агенциите задържат депозита в тяхна полза.

Какво е Договор за депозит ?

Депозитното споразумение между агенцията, представляваща продавача и кандидат-купувач се подписва с цел гарантиране намерението на купувача да купи даден имот при конкретни условия. Често пъти поради участието на посредник, условията се размиват и страда Купувача, оставил депозита.

22.07.2018/by lawyer

Полезни статии, Personal

Отговорност на превозвача при превоз

Отговорността на превозвачите при международен превоз на стоки е регламентирана основно в ЧМР Конвенция. Тук се дава отговор на въпроса за какво отговаря превозвача.

В България въпросът е уреден в чл.71, т.3 от Закона за автомобилните превози.

Там е очертана имуществената отговорност на превозвачите, като специфичният риск, свързан с превозване на материални продукти.

Транспортният риск и това, за какво отговаря превозвачът при международния превоз на стоки, произтича най-общо казано от форсмажорни обстоятелства.

Тези обстоятелства не зависят от волята или желанието на човешкия фактор, като природни бедствия.

Често пъти в каросерията незабелязано влизат бежанци и други лица с неустановен произход.

Това създава изключителни проблеми на превозвачите и шофьорите на транспортните фирми.

За целта е нужно да има изрично сключена ЧМР застраховка.

Тази застраховка се сключва с условията, че се покриват и щети, настъпили вследствие на незаконно проникване на трети лица, и дава отговор на въпроса за какво отговаря превозвачът.

Превозвачът дължи изпълнение на договорената превозна услуга, както и спазване на изискванията към намиращите се под негово разпореждане стоки и товар.

Кантората работи активно с превозвачи, спедитори и застрахователи при изчисляване на отговорността, за която отговаря превозвачът.

Като адвокат по застрахователни дела, ще посоча успоредно с отговорност на превозвача при превоз по ЧМР Конвенция и прякото приложение на българския Закон за автомобилните превози.

Съгласно Конвенцията за международен автомобилен превоз стойността на стоката се изчислява на мястото и по време, когато е приета за превоз.

Допълнителен критерий, като стойността на стоката се определя по борсовия курс или, при липса на такъв, по текущата цена на пазара.

В повечето случаи съдебните искове за това, каква е цялата отговорност на превозвача при превоз се предявяват по КЗ и ЧМР Конвенция.

Отговорността на превозвача е на основание ЧМР Конвенция.

Обстоятелствата, които освобождават превозвача от отговорност, са в хипотезата на неизбежни събития и форсмажорни обстоятелства.

грешки и нареждания на другата страна,
недостатък на стоката,
неправилни указания за превоз или
неправилно съхранение на стоката,
обстоятелства които превозвачът не е могъл да избегне или последиците от тях, които не е могъл да преодолее.

Непреодолими обстоятелства при транспорт

НЕПРЕОДОЛИМИ ОБСТОЯТЕЛСТВА са тези, които не могат да бъдат предвидени.

Това са нелегални емигранти, бежанци, лоши атмосферни условия, набези на крадци, автомобилна катастрофа, пътен инцидент – самозапалване и др.

Необходима е преценка на конкретните обстоятелства, за да се установи дали дадено събитие попада в категорията на непреодолими обстоятелства.

Рекламационното производство е предпоставка за обезщетение на частични липси, забава, явни или скрити недостатъци.

Подаването на рекламация следва да бъде направено в писмен вид и в съответствие със законовите изисквания. Задължително е да се приложат всички необходими документи, като товарителници, протоколи за състоянието на стоката при получаване и други релевантни доказателства.

Общата погасителна давност за исковете, свързани с превоза, е едногодишна.

В случай на измама или грешка обаче давността е тригодишна.

Давността представлява период, в който правните действия трябва да бъдат предприети, в противен случай правото за предявяване на иск изтича.

При частични липси, повреди или забава давността започва да тече от момента на доставяне на стоката.

За цялостна липса – от тридесетия ден след изтичане на уговорения срок.

Ако такъв срок не е бил уговорен, то началният момент, от който започва да тече давността, е 60 дни след като стоката е била приета за превоз.

В случай на възникване на спор, страните могат да се обърнат към компетентния съд или да използват алтернативни методи за разрешаване на спорове, като медиация или арбитраж.

За допълнителна информация можете към нас на следните телефони +359 897 90 43 91 или на office@lawyer-bulgaria.bg.

Всяко Ваше запитване ще бъде разгледано с оглед конкретиката на всеки случай.

Нашият екип от опитни юристи е на разположение да предостави необходимата правна помощ и съдействие, за да защитите Вашите права и интереси.

Какво представлява застраховка ЧМР за превозвач ?

Застраховката е предназначена за юридически лица и еднолични търговци, които притежават валиден лиценз за международен автомобилен превоз на товари. Тя поема цялата отговорност съгласно условията на ЧМР конвенцията.

Какво покрива застраховката ЧМР ?

застраховката покрива отговорността на застрахования като превозвач на стоки по шосе, съгласно Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на товари /CMR/ за цялостната или частична липса или повреда на стоката съгласно гл. IV от Конвенцията. Застрахователната защита се отнася за превоз на стоки за чужбина и само по изключение – за превози, извършвани на територията на Република България. Покритие по ЧМР полица е на база “отговорност за събитие, настъпило през срока на полицата”.

Какви рискове покрива ЧМР застраховката ?

Предмет на тази застраховка е отговорността на превозвача на товари по шосе съгласно Конвенцията CMR. Тази застраховка не се прилага при превозите, извършвани в обсега на международните пощенски конвенции; превоза на тленни останки; превоза на вещи при промяна на местожителство.

Кога е началният момент на застраховката ?

От момента на товарене, до момента на разтоварване на дадена стока, превозвачът е отговорен изцяло за всяка една частична/цялостна липса или повреда. Размерът на обезщетението се изчислява съгласно стойността на стоката, при приемането й от превозвача. Освен повреда, кражба или каквато и да е друга щета, превозвачът носи отговорност и за неспазване на уговорените срокове на доставка.

Какъв е размера на отговорността на ЧМР застраховката ?

Важно е да се отбележи, че отговорността на превозвача е лимитирана до – 8,33SDR или за по-лесно, 8-9 евро на килограм. Тоест, ако стоката Ви е извън това съотношение, е добре да направите карго застраховка, защото по ЧМР конвенция исканото от Вас обезщетение ще бъде отхвърлено.

Плащане на обезщетение по ЧМР застраховка ?

В случай на кражба обезщетение може да се изплати само ако превозното средство е било на охраняем паркинг и има съставен полицейски протокол. Преди изплащане на обезщетение застрахованият следва да изиска и представи официално писмо от собственика на товара, че стоката не е била застрахована и не е получено обезщетение от другия застраховател.

Регистриране на щета ?

При щета застрахованият е длъжен в 14-дневен срок да уведоми застрахователя. При предявяване на иск за изплащане на обезщетение застрахованият следва да представи в оригинал документите, описани подробно в Общите условия. застрахователна полица; товарителница; фактура за стойността на товара; полицейски протокол или друг официален документ, удостоверяващ настъпването на застрахователното събитие; авариен протокол от авариен комисар за повреди, а при липси – само ако митницата не желае да установи липсите; приемно-предавателен протокол за товара; договора за превоз; митнически акт; съдебно решение; други документи, имащи връзка със застрахователното събитие.

06.02.2018/by lawyer

Полезни статии, News, Personal

Събиране навло за извършен превоз

При сключването на Договор за превоз на товари и спедиционен договор често възникват ситуации по събиране на навло за извършен превоз

В този вид Договори се касае за извършен превоз на товари между две различни държави, от които поне една е страна по Конвенцията за международен автомобилен превоз на стоки.

Договорът за спедиция е двустранен, възмезден и неформален – писмената форма не е условие за неговата действителност, с предмет сключване на превозен договор за товари.

Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на стоки регламентира международния автомобилен превоз с леки и товарни автомобили, ремаркета и полуремаркета.

Най-важният документ е ЧМР товарителница, която служи като доказателство за доставката на товара в крайната дестинация.

Конвенцията се прилага за всички договори за автомобилен превоз на стоки срещу заплащане, когато мястото на приемане на стоките и крайната им дестинация се намират в две различни държави, поне едната от които е член на договора, независимо от седалището и националността.

Конвенцията ЧМР се прилага освен при международни сухопътни превози, също и в случаи, в които автомобилите се превозват по море, железопътен транспорт или по въздух и стоките не се разтоварват от превозното средство.

В тези ситуации конвенцията важи за целия период на превоза.

Договор за превоз на товар

Страни по него са превозвачът и товародателят. За превоза се издава и фактура.

С договора за превоз превозвачът се задължава срещу възнаграждение да превози до определено място товар.

Най-често в практиката, доказателство за сключването на такъв договор е изпращането на заявка за превоз на товар от изпращача на стоката товародателя.

Но такава заявка може да изпрати и спедитор, който професионално се занимава с намирането на товари и осъществяване на превоз на стоки.

При сключване на договор за превоз се издава товарителница за товара. заедно с фактура за навло за извършен превоз.

При сключване на Договора за превоз и фактура за навло следва да бъдат изяснени какви са задължения има превозвача

Съгласно Конвенцията, превозвачът е длъжен да извърши превоза в определения срок;

Превозвачът е длъжен да пази товара от приемане до предаване на стоката като уведоми получателя за пристигането на товара;

Регламентацията на договорните отношения, свързани с договора за превоз на товари, се съдържа в чл. 367 и сл. от ТЗ, ЗАП и Конвенцията.

Основни документи за събиране на навло за извършен превоз е ЧМР товарителница и фактура за превоз на товара.

За повече информация, можете да се обърнете за подготовка на дело за събиране навло.

Задължението по неплатени фактури може да се разглежда или като периодично или като еднократно задължение.

Отговорност на страните

ЧМР наподобява договор между три страни – изпращачът, превозвачът и получателят на стоката.

Удостоверяването на договорите за международни автомобилни превози на стоки се извършва с международната товарителница ЧМР. Това е международен документ, използван от шофьори, оператори и изпращачи, който определя отговорностите и задълженията на страните по тези договори.

По тази ЧМР товарителница най-голяма е отговорност се пада на превозвача. От момента на приемане на стоката за превоз до момента на доставката й, той отговаря за цялостната или частична липса или повреда на стоката, както и за евентуалното забавяне на доставката.

Обезщетения по CMR конвенцията

Отговорността на превозвача за цялостни и частични липси или повреди по време на международен автомобилен превоз е ограничена съгласно чл. 23 от CMR Конвенцията. Тя не може да надвишава 8.33 разчетни единици (СПТ) на килограм бруто липсващо или увредено тегло, което към момента се равнява приблизително на 25 швейцарски франка или около 10 евро за килограм липсващ товар.

В допълнение, превозвачът дължи връщане на навлото, пропорционално на загубената част от товара, както и възстановяване на митнически такси, данъци и други разходи, направени по повод на превоза на стоката до момента на настъпване на щетата.

⚠️ Забележка: Това ограничение не се прилага, ако изпращачът е обявил стойност на товара в товарителницата и е заплатил допълнително възнаграждение съгласно чл. 24 от Конвенцията. В такъв случай превозвачът отговаря до обявената стойност на товара, независимо от лимитите на чл. 23.

Забавена доставка

При забавяне на доставката, превозвачът носи отговорност за възстановяване на вредите, причинени от закъснението, но тази отговорност е ограничена до размера на уговореното навло, освен ако:

в товарителницата не е обявена специална стойност на стоката (чл. 24 CMR), или
не е обявен особен интерес от доставката (чл. 26 CMR) – в такъв случай, ако изпращачът е заплатил допълнително, обезщетението може да надвиши ограничението.

Претенции и съдебни действия

В случай че навлото не е заплатено или възникне спор относно отговорността за вреди, може да бъде образувано гражданско дело за събиране на вземания, включително по товарителници, издадени по реда на ЧМР (CMR). Ищецът трябва да представи:

оригинална товарителница;
доказателства за стойността на товара;
документи за претърпените щети или загуби;
евентуално – договор с подизпълнители или подпревозвачи.

Сроковете за предявяване на искове по CMR са кратки – една година от датата на доставка или датата, на която доставката е трябвало да бъде извършена, съгласно чл. 32 от Конвенцията.

📞 За повече информация и правна помощ при спорове по международен превоз, моля свържете се с нас на тел. 0897 90 43 91 или на имейл: office@lawyer-bulgaria.bg.

Предлагаме консултации, изготвяне на претенции, водене на преговори и съдебна защита по дела, основани на Конвенцията CMR.

Какво представлява процесът на събиране на навло за извършен превоз от адвокат?

Събирането на задължения за навло от адвокат е правно действие, чрез което адвокатската кантора изисква и документира всички необходими данни и информация от клиента си, свързани с извършен превоз. Този процес е важен за изграждане на правилна правна стратегия и защита на правата на клиента по време на съдебни процедури.

Какви документи са необходими за събиране на навло за извършен превоз?

За събиране на задължения по неплатено навло са необходими документи като фактури за превоз, договори, кореспонденция с транспортните компании, свидетелства от водачи и други свързани със случая материали. Тези документи са от съществено значение за правилната оценка на ситуацията и формулирането на адекватна защита.

Какво представлява правната защита при събиране на навло за извършен превоз?

Правната защита при събиране на навло включва изготвяне на правилния правен документ - навло, който ще представлява юридическа основа за обоснованите искове на клиента. Адвокатът трябва да увери, че всички релевантни фактори са взети предвид, за да осигури надеждна защита на интересите на своя клиент.

Каква е ролята на адвоката по време на процеса на събиране на навло за извършен превоз?

Ролята на адвоката включва активно участие в процеса на събиране на навло, включително преговори със заинтересованите страни, анализ на доказателствата, изготвяне на съответните документи и предоставяне на правен съвет на клиента си. Адвокатът е ключов съюзник в осигуряването на правилна и ефективна правна стратегия.

Колко време обикновено отнема процесът на събиране на навло за извършен превоз?

Времето, необходимо за събиране на навло за извършен превоз, може да варира в зависимост от сложността на случая и взаимоотношенията между страните. Най-често този процес може да отнеме няколко седмици до месеци, в зависимост от обстоятелствата и правните процедури, които са необходими.

Какви са разходите за събиране на навло за извършен превоз?

Таксите за адвокатски услуги при събиране на навло за извършен превоз се определят на индивидуален принцип и зависят от сложността на случая, времето, отделено за работа върху него, както и от изискванията на клиента. В този случай за размера на всички разходи клиентът се уведомява предварително.

24.05.2016/by lawyer