Зарядна станция в етажна собственост
Все по-често с настъпване на електрическата мобилност, ни задават и въпроси относно поставянето на Зарядна станция в етажна собственост.
Причината за това е, че
Все повече собственици на електрически автомобили желаят да изградят собствена зарядна станция в етажна собственост, подземен гараж или върху прилежащо към жилищната сграда паркомясто.
На пръв поглед монтажът на една зарядна точка изглежда като обикновена техническа дейност. В действителност обаче той може да засегне едновременно:
- правото на собственост върху гаража или паркомястото;
- общите части на сградата;
- общата електрическа инсталация;
- мощността, предоставена на сградата;
- правилата за пожарна и електрическа безопасност;
- строителния режим по Закона за устройство на територията;
- отношенията с електроразпределителното дружество;
- разпределението на разходите между етажните собственици.
Поради това изграждането на зарядна станция трябва да бъде предшествано от правна и техническа проверка на конкретния обект.
Какво мнозинство е необходимо за зарядна станция в етажната собственост?
Съгласно чл. 17, ал. 2, т. 6 от Закона за управление на етажната собственост общото събрание приема решение за изграждане на зарядни точки за електрически превозни средства с мнозинство повече от 50% от идеалните части от общите части.
Текстът е въведен изрично със законодателна промяна през 2023 г. и поставя зарядните точки наред с решенията за технически съоръжения и присъединяване на сградата към електроснабдителната и другите технически мрежи.
Това означава, че:
- не са достатъчни точно 50%;
- необходимо е да бъдат събрани гласове, представляващи поне 50,01% от идеалните части;
- мнозинството се изчислява спрямо идеалните части от общите части, а не просто спрямо броя на присъстващите собственици;
- един собственик не означава непременно един глас;
- собственикът на по-голям обект обикновено притежава по-голям процент идеални части.
Следователно решение, подкрепено от десет собственици и отхвърлено от петима, не е непременно прието.
Решаващ е не броят на лицата, а процентът на представените от тях идеални части.
Кога решението на общото събрание е задължително?
Решение на общото събрание по правило следва да бъде получено, когато зарядната станция или необходимата за нея инфраструктура засяга общи части на сградата.
Това е особено относимо, когато:
- кабелът преминава през общ коридор, рампа, стълбище или техническо помещение;

- използва се общо електрическо табло;
- поставя се нов предпазител или друго съоръжение в общо табло;
- пробива се обща, външна, носеща или гаражна стена;
- зарядното устройство се закрепва върху обща стена или колона;
- поставят се кабелни скари или тръби върху общи части;
- заема се част от общ проход или маневрена площ;
- изгражда се ново общо електрозахранване;
- увеличава се мощността на общата сградна инсталация;
- използва се електроенергия от общата партида;
- изгражда се обща система за няколко зарядни точки;
- зарядната точка се разполага в общ двор или върху общо паркомясто.
По силата на чл. 38 ЗС общи са не само стълбищата, покривът и дворът, но и главните линии на всички видове инсталации, централните им уредби и всичко, което по естеството или предназначението си служи за общо ползване.
Следователно дори зарядното устройство да се намира върху лично паркомясто, трасето до него може да преминава през общи части и да изисква решение на общото събрание.
Зарядна станция в самостоятелен частен гараж
По-различна може да бъде ситуацията, когато собственикът разполага със:
- самостоятелен гараж, представляващ отделен недвижим имот;
- отделно електрическо захранване;
- отделен електромер;
- достатъчна предоставена мощност;
- възможност цялото оборудване и кабелното трасе да останат в границите на гаража;
- липса на пробиване, закрепване или преминаване през общи части.
В този случай могат да бъдат изложени аргументи, че собственикът упражнява правомощията си единствено в рамките на своя самостоятелен обект и не изменя обща част или обща инсталация.
Този извод обаче не следва да се прилага автоматично.
Трябва да се проверят:
- нотариалният акт;
- кадастралният статут на гаража;
- строителните книжа;
- границите между самостоятелния обект и общите части;
- собствеността върху стените и електрическото табло;
- произходът на електрозахранването;
- необходимостта от допълнителна мощност;
- правилата за пожарна безопасност;
- правилникът за вътрешния ред на етажната собственост.
Публично достъпно решение на Софийския районен съд приема, че общото събрание е компетентно да разглежда изграждането на зарядни точки, които ще бъдат разположени „в обсега на общите части на сградата“.
Този извод предполага, че при действително пълна липса на засягане на общите части правната оценка може да бъде различна.
Паркомясто и гараж не са едно и също
Преди започване на процедурата трябва да се установи юридическият статут на мястото, върху което ще се зарежда автомобилът.
Възможно е то да представлява:
- самостоятелен гараж;
- гаражна клетка;
- самостоятелен обект в подземен паркинг;
- идеална част от общ гараж;
- реално разпределено за ползване място;
- обща част, предоставена за ползване;
- част от дворно място;
- паркомясто, описано единствено в архитектурен проект.
Обстоятелството, че върху пода има нанесен номер или маркировка, не доказва самостоятелно право на собственост върху отделен недвижим имот.
От статута на паркомястото зависи:
- кой може да поиска монтаж;
- дали е необходимо съгласие на други съсобственици;
- дали стената или колоната са общи;
- кой има право да използва зарядната станция;
- допустимо ли е да се прокара кабелното трасе;
- може ли върху мястото да се учреди право на достъп за други лица.
Необходима ли е техническа документация преди общото събрание?
Общото събрание не следва да гласува само абстрактно предложение от вида:
„Да се разреши на собственик Х да постави зарядна станция.“
Такова решение не дава достатъчна яснота относно начина, по който ще бъдат засегнати общите части, нито относно бъдещите разходи и рискове.
Преди събранието е препоръчително да бъдат представени:
- схема на местоположението;

- точно кабелно трасе;
- данни за мощността на зарядната точка;
- еднофазно или трифазно захранване;
- становище на електроинженер;
- проверка на наличната мощност;
- проект за електрическата част, когато е необходим;
- начин на измерване на потреблението;
- предвидени електрически защити;
- противопожарно становище при необходимост;
- конструктивно становище при намеса в стена, плоча или колона;
- проект на решение на общото събрание;
- декларация, че всички разходи ще се поемат от заявителя;
- предложение за възстановяване на общите части при демонтаж.
Софийският районен съд е посочил именно необходимостта преди решението „за“ или „против“ да бъдат събрани мнения на компетентни специалисти, а не отказът да се основава само на предположения или общи опасения.
Какво трябва да съдържа решението на общото събрание?
Законосъобразното решение трябва да бъде конкретно, изпълнимо и достатъчно ясно.
Препоръчително е то да урежда поне следните въпроси:
1. Място на зарядната станция
Следва да се посочат:
- номерът на гаража или паркомястото;
- етажът или нивото;
- стената, колоната или стойката, върху която се монтира;
- разположението спрямо проходите и евакуационните изходи.
2. Точно кабелно трасе
- началната точка на захранването;
- електрическото табло;
- общите части, през които преминава трасето;
- начинът на закрепване;
- защитните тръби или кабелни скари;
- местата на пробиване.
3. Собственост върху оборудването
Решението трябва да определя дали зарядната станция е:
- лична собственост на конкретен собственик;
- обща собственост на етажната собственост;
- собственост на външен оператор;
- предоставена за общо ползване срещу заплащане.
4. Източник на електрозахранване
Трябва да се посочи дали зарядната точка ще бъде захранвана:
- от индивидуалната партида на собственика;
- от отделна нова партида;
- от общата партида на сградата;
- от специално изградено общо табло;
- чрез система за динамично управление на натоварването.
5. Измерване на електроенергията
В решението следва да се предвиди:
- отделно търговско измерване;
- индивидуален електромер;
- контролен под-електромер;
- дистанционно отчитане;
- периодичност на отчетите;
- право на проверка от управителя.
6. Плащане
Трябва да бъде ясно кой заплаща:
- електроенергията;
- мрежовите услуги;
- увеличаването на мощността;
- проекта;
- присъединяването;
- монтажа;
- последващите проверки;
- ремонта и поддръжката.
Основният принцип следва да бъде, че останалите собственици не поемат разходи за частна зарядна точка, освен ако изрично не е решено да се изгражда обща инфраструктура.
7. Поддръжка и технически контрол
Следва да бъдат определени:
- лицето, което отговаря за поддръжката;
- периодичните проверки;
- редът за отстраняване на повреди;
- задължението за незабавно изключване при опасност.
8. Отговорност за вреди
Решението трябва да урежда отговорността при:
- късо съединение;
- пожар;
- повреда на общата инсталация;
- претоварване;
- повреда на чужд автомобил;
- проникване на вода;
- механично увреждане на кабела;
- временно прекъсване на електрозахранването.
9. Възстановяване на общите части
При демонтаж собственикът трябва да възстанови за своя сметка:
- пробитите стени;
- мазилката и боята;
- настилката;
- кабелните отвори;
- защитните конструкции;
- всички други засегнати общи части.
10. Достъп до съоръжението
Следва да бъде уредено кога управителят, електротехник или аварийна служба може да получи достъп до:
- зарядната точка;
- таблото;
- предпазителите;
- трасето;
- средството за измерване.
11. Право на аварийно изключване
При непосредствена опасност управителят или определено техническо лице трябва да може временно да прекъсне захранването до отстраняване на проблема.
12. Ползване от други собственици
Трябва да се посочи дали съоръжението е:
- само за лична употреба;
- достъпно за конкретни съседи;
- част от обща система;
- достъпно срещу възстановяване на направените разходи.
13. Бъдещо присъединяване на други зарядни точки
Решението трябва да предвиди дали нови собственици могат впоследствие да използват същото трасе, табло или система за управление на натоварването.
14. Разпределение на бъдещите разходи
Първият собственик не трябва непременно да финансира инфраструктура, която впоследствие ще бъде използвана безвъзмездно от останалите.
Може да бъде въведено правило, според което всеки следващ присъединяващ се собственик възстановява пропорционална част от разходите за:
- общото табло;
- кабелните скари;
- проекта;
- системата за управление;
- увеличаването на мощността.
15. Срок за изпълнение
Добре е съгласието да бъде обвързано със срок, например монтажът да започне до шест или дванадесет месеца. Така се избягва изпълнение години по-късно при вече променени технически условия.
Как се свиква общо събрание за зарядна станция?
Собственикът трябва първо да отправи писмено искане до управителя, като приложи техническата документация и конкретен проект за решение.
Когато собственици с най-малко 20% идеални части поискат писмено свикване на общо събрание, управителят трябва да го свика в 10-дневен срок.
Ако не го направи, поискалите събранието собственици могат сами да го свикат по реда на ЗУЕС.
При неотложен случай или когато повече от една година не е провеждано събрание, то може да бъде свикано и от всеки собственик или ползвател.
Как трябва да се проведе гласуването?
При гласуването трябва да бъдат установени:
- самоличността на всеки участник;
- качеството му на собственик или представител;
- самостоятелният обект;
- притежаваните идеални части;
- начинът на гласуване – „за“, „против“ или „въздържал се“;
- наличието на валидно пълномощно.
Протоколът трябва да съдържа дневния ред, присъстващите лица, идеалните части, номерата на обектите, начина на гласуване, подписите, направените предложения и точния текст на приетото решение. Той се изготвя в седемдневен срок.
Само отбелязване, че „мнозинството е за“, без посочване на процентите и индивидуалните гласове, създава сериозен риск решението да бъде отменено от съда.
Електрозахранване на зарядната точка
В практиката са възможни няколко основни варианта.
Захранване от индивидуалната партида
Това обикновено е най-чистият вариант, когато:
- индивидуалният електромер е достъпен;
- има техническа възможност за отделно трасе;
- предоставената мощност е достатъчна;
- общата инсталация не се претоварва.
Дори тогава може да е необходимо решение на общото събрание, ако кабелът преминава през общи части.
Увеличаване на предоставената мощност
Когато наличната мощност не е достатъчна, собственикът може да поиска проучване и увеличаване на присъединената мощност.
Наредба № 6 от 28 март 2024 г. урежда присъединяването на нови обекти, промените в начина на присъединяване на съществуващи обекти и увеличаването на присъединената мощност. Искането се подава до съответния мрежови оператор, който определя техническите условия.
Получаването на съгласие от етажната собственост не задължава автоматично електроразпределителното дружество да предостави желаната мощност.
Обратно, положително становище на мрежовия оператор не замества необходимото решение на общото събрание.
Отделна партида за зарядната точка
В зависимост от конкретната конфигурация може да се проучи възможността за:
- нов обект на потребление;

- отделно средство за търговско измерване;
- отделни присъединителни съоръжения;
- самостоятелна партида.
Допустимостта зависи от техническата схема, собствеността и условията на съответния мрежови оператор.
Захранване от общата партида
Този вариант изисква особено подробно решение относно:
- начина на измерване;
- сроковете за плащане;
- цената, по която се възстановява потреблението;
- мрежовите такси;
- загубите;
- отговорността при неплащане;
- правото на прекъсване;
- контрола върху отчетените количества.
Не е приемливо останалите собственици неволно да финансират зареждането на частен автомобил чрез общите разходи на сградата.
Какво може да се направи при отказ на електроразпределителното дружество?
Мрежовият оператор може да откаже присъединяване или увеличение на мощността, когато не са изпълнени техническите условия или когато се създава риск за надеждната работа на мрежата, качеството на снабдяването, живота, здравето или чуждата собственост.
Отказът обаче трябва да бъде конкретен, мотивиран и съобразен с приложимата процедура.
Лице, поискало проучване или присъединяване, може да обжалва действията или бездействията на оператора пред Комисията за енергийно и водно регулиране по реда на чл. 22 ЗЕ и чл. 6 от Наредба № 6.
В зависимост от случая могат да бъдат оспорени:
- немотивиран отказ;
- непроизнасяне;
- неспазване на сроковете;
- технически условия, които не съответстват на нормативната уредба;
- изискване за несъразмерни съоръжения;
- неправилно определена граница на собственост;
- необосновано прехвърляне на чужди инвестиционни разходи върху заявителя.
Изисквания за пожарна безопасност
Монтажът в подземен или закрит гараж трябва да бъде съобразен с Наредба № Iз-1971 за строително-техническите правила и норми за осигуряване на безопасност при пожар.
Съгласно действащия чл. 658:
- зарядните точки в гаражи се монтират върху повърхности с клас по реакция на огън не по-нисък от А2;
- когато гаражът има пожароизвестителна система, трябва да бъде предвидена блокировка за автоматично изключване на електрозахранването към зарядните точки при задействането ѝ;
- в гаражи за повече от десет автомобила без отделни гаражни клетки разстоянието между паркомясто с зарядна точка с голяма мощност и евакуационен изход трябва да бъде не по-малко от пет метра.
Това означава, че общото събрание не трябва да приема нито разрешение, нито отказ само въз основа на общи твърдения като:
- „електрическите автомобили винаги се запалват“;

- „зарядните станции са опасни“;
- „в подземен гараж са напълно забранени“.
Рискът трябва да бъде оценен от компетентен проектант или специалист по пожарна безопасност според конкретния тип гараж, зарядна мощност, конструкция и противопожарни системи.
Необходимо ли е разрешение за строеж?
На този въпрос не може да се даде универсален отговор за всички зарядни станции.
Правният режим зависи от:
- начина на закрепване;
- характера на съоръжението;
- извършваните строителни работи;
- необходимостта от фундамент;
- изграждането на нови външни електропроводи;
- намесата в конструкцията;
- местоположението върху частен или общински имот;
- това дали съоръжението е постоянно или преместваемо.
В становища на ДНСК от 2025 г. се разграничават няколко режима:
- определени зарядни станции и външни съоръжения могат да представляват строежи и елементи на техническата инфраструктура;
- преместваемите станции с обслужваща функция могат да подлежат на разрешение за поставяне;
- когато са необходими нови външни електропроводи и съоръжения, те могат да изискват одобрени строителни книжа и разрешение за строеж.
Тези становища са издадени по конкретни запитвания и не означават, че всяка домашна стенна зарядна точка е строеж от определена категория.
При съмнение следва да бъде поискано писмено становище от главния архитект на съответната община, особено когато:
- се изгражда външно захранване;
- се разкопава дворът;
- поставя се свободностояща конструкция;
- засяга се носещ елемент;
- съоръжението се разполага извън самостоятелния гараж;
- зарядната точка ще бъде публично или търговски достъпна.
Изисквания при нови и основно ремонтирани жилищни сгради
Българската нормативна уредба предвижда изграждане на тръбопроводна инфраструктура за бъдещи зарядни точки при определени нови жилищни сгради и при реконструкция, обновяване или основен ремонт на съществуващи жилищни сгради с повече от десет паркоместа.
За нови жилищни сгради с повече от десет паркоместа такава инфраструктура се проектира за всички паркоместа.
При съществуващи жилищни сгради изискването се прилага при определени ремонтни дейности, засягащи паркинга или електрическата инфраструктура.
Предвидено е изключение, когато съответните разходи надвишават 7% от общите разходи за строително-монтажните работи.
Това не означава, че всяка съществуваща сграда е длъжна незабавно да изгради зарядна точка.
Изискванията са свързани с вида на сградата, броя на паркоместата и извършването на определени строителни дейности.
Какво предвижда правото на Европейския съюз?
Директива (ЕС) 2024/1275 относно енергийните характеристики на сградите предвижда при нови жилищни сгради с повече от три паркоместа и при определени основни ремонти:
- предварително окабеляване за най-малко 50% от паркоместата;

- тръбна инфраструктура за останалите места;
- поне една зарядна точка в новите жилищни сгради с повече от три паркоместа.
Особено важно е, че чл. 14 от директивата изисква държавите членки да премахват пречките пред монтирането на частни зарядни точки и предвижда искането на наемател или съсобственик да може да бъде отказано само при наличие на сериозни и легитимни основания.
EUR-Lex посочва 36 национални мерки, съобщени от България във връзка с транспонирането на директивата.
Самата база данни изрично уточнява, че публикуването на национални мерки не удостоверява автоматично тяхната пълнота и правилност.
Въпреки това директивата е важен аргумент при тълкуването на националното право и при преценката дали даден отказ е обективен, пропорционален и технически обоснован.
Кога отказът на общото събрание може да бъде основателен?
Отказът може да има обективно основание, когато е доказано например:
- че електрическата инсталация няма необходимия капацитет;
- че проектът създава реален риск от претоварване;
- че не са предвидени необходимите защити;
- че се нарушават противопожарни изисквания;
- че кабелът препятства евакуационен маршрут;
- че се засяга носещ конструктивен елемент;
- че зарядното устройство навлиза в чужд обект;
- че се ограничава достъпът до чуждо паркомясто;
- че липсва начин за индивидуално измерване и плащане;
- че заявителят отказва да поеме разходите и отговорността;
- че е необходимо разрешение, но такова не може да бъде получено;
- че предложеното решение пречи на бъдещо общо изграждане на зарядна инфраструктура.
Тези обстоятелства трябва да бъдат подкрепени с документи и технически становища.
Кога отказът може да бъде незаконосъобразен или необоснован?
Съмнения за незаконосъобразност възникват, когато отказът се основава единствено на:
- лично неодобрение към електрическите автомобили;
- общи и недоказани опасения;
- неверни твърдения за абсолютна законова забрана;
- различно третиране на собственици в еднакво положение;
- отказ да бъде разгледан технически проект;
- решение извън дневния ред;
- липса на необходимия кворум или мнозинство;
- неправилно изчисляване на идеалните части;
- неотразяване на гласовете в протокола;
- участие на лица без представителна власт;
- формулиране на постоянна забрана за всички бъдещи зарядни точки, без оценка на конкретните проекти.
Общото събрание разполага с управленска компетентност, но решенията му не могат да бъдат произволни, противоречащи на закона или приети при нарушение на задължителната процедура.
Как се обжалва отказът на общото събрание?
Всеки собственик може да поиска отмяна на незаконосъобразно решение на общото събрание по реда на чл. 40 ЗУЕС.
Искът се подава пред районния съд по местонахождението на етажната собственост в 30-дневен срок от получаването или съобщаването на решението по реда на чл. 16, ал. 7 ЗУЕС.
Подаването на иска не спира автоматично изпълнението, освен ако съдът разпореди друго.
Съдът може да проверява:
- редовността на поканата;
- законосъобразността на свикването;
- дневния ред;
- кворума;
- представителната власт;
- изчисляването на идеалните части;
- необходимото мнозинство;
- съдържанието на протокола;
- компетентността на общото събрание;
- съответствието на решението със закона;
- наличието на злоупотреба с мнозинство.
Това разграничение е съществено: отмяната на отказа не винаги означава автоматично разрешение за монтаж.
Възможно е да бъде необходимо ново общо събрание и ново произнасяне по надлежно представен проект.
Какво да направи собственикът, ако управителят отказва да включи въпроса?
Препоръчителните стъпки са:
- подаване на писмено искане с входящ номер;
- прилагане на технически проект и проект за решение;
- искане въпросът да бъде включен като отделна точка в дневния ред;
- събиране на подкрепа от собственици с поне 20% идеални части;
- искане за свикване на събрание по чл. 12 ЗУЕС;
- самостоятелно свикване от поискалите собственици, ако управителят не изпълни задължението си в законовия срок;
- надлежно документиране на поканата, поставянето и протокола.
Не е препоръчително зарядната станция да бъде монтирана самоволно само защото управителят бездейства.
Какви са рисковете при монтаж без решение?
Самоволното изграждане може да доведе до:
- искане за демонтаж;
- прекъсване на захранването;
- иск за възстановяване на общите части;
- претенция за обезщетение;
- сигнал до общината, ДНСК или пожарната;
- спор с електроразпределителното дружество;
- отговорност при причинен пожар или повреда;
- съдебен иск по чл. 109 ЗС от засегнат собственик.
ВКС приема, че иск по чл. 109 ЗС може да бъде използван за преустановяване на противоправно въздействие върху общи части, когато конкретен собственик защитава правото си и докаже съответното неоснователно препятствие.
Отделно, когато има решение на общото събрание, неговата законосъобразност се атакува по специалния ред на чл. 40 ЗУЕС.
Може ли да се използва обикновен контакт вместо зарядна станция?
Използването на мобилно зарядно устройство или обикновен електрически контакт не премахва автоматично правните и техническите изисквания.
Проблем може да възникне, когато:
- удължител преминава през общи части;
- кабелът създава опасност от спъване;
- контактът не е проектиран за продължително високо натоварване;
- използва се обща електроенергия;
- заобикалят се средствата за измерване;
- съществува риск от претоварване или нагряване;
- кабелът преминава през врати, евакуационни маршрути или пожарни сектори.
Правната оценка се извършва според реалното въздействие, а не според търговското наименование на устройството като „мобилно“ или „преносимо“.
Индивидуална или обща зарядна инфраструктура?
За по-големи жилищни сгради често е по-разумно да се изгради обща базова инфраструктура, вместо всеки собственик да прокарва отделен кабел.
Общата система може да включва:
- централно зарядно табло;
- общи кабелни скари;
- система за динамично разпределение на мощността;
- индивидуална идентификация на потребителите;
- отделно отчитане;
- дистанционно управление;
- възможност за постепенно включване на нови точки.
Предимствата са:
- по-малка намеса в общите части;
- по-добра пожарна безопасност;
- контрол върху общото натоварване;
- по-ниски разходи при бъдещо разширяване;
- избягване на множество несъвместими инсталации;
- равнопоставеност между собствениците.
Решението трябва да определи дали първоначалната инфраструктура се заплаща от етажната собственост, от заинтересованите собственици или от външен оператор.
Изграждането на зарядна станция в етажна собственост не е само въпрос на закупуване и монтиране на техническо устройство.
Необходимо е да бъдат съгласувани:
- правото на собственост;
- режимът на общите части;
- решението на общото събрание;
- необходимото мнозинство;
- електрическата мощност;
- измерването и плащането;
- пожарната безопасност;
- устройствените и строителните изисквания;
- бъдещото развитие на зарядната инфраструктура.
Най-сигурният подход е пред общото събрание да бъде представен завършен технически и правен модел, който ясно доказва, че:
- няма да бъдат натоварени финансово останалите собственици;
- общите части ще бъдат засегнати минимално;
- електрическата инсталация е достатъчна и безопасна;
- потреблението ще бъде измервано индивидуално;
- заявителят поема поддръжката и отговорността;
- проектът няма да възпрепятства бъдещо присъединяване на други собственици.
При отказ, нарушение на процедурата или самоволно изграждане е препоръчителна предварителна правна оценка на решението, протокола, собствеността и техническата документация.
Настоящият материал има информационен характер. Конкретната процедура зависи от статута на гаража или паркомястото, проекта, начина на електрозахранване и степента на засягане на общите части.
Колко процента са необходими за зарядна станция?
Необходими са повече от 50% от идеалните части от общите части, а не просто половината от присъстващите собственици.
Нужно ли е единодушие?
По правило не. Законът изисква квалифицираното мнозинство по чл. 17, ал. 2, т. 6 ЗУЕС. Единодушие може да стане необходимо при отделна намеса в чужда индивидуална собственост или в друга специфична вещноправна хипотеза.
Може ли домоуправителят сам да разреши монтажа?
Домоуправителят не може да замести решението на общото събрание, когато то е необходимо по закон.
Може ли домоуправителят сам да забрани зарядната станция?
Управителят може да възрази срещу самоволни действия, но не може еднолично да замени компетентността на общото събрание по чл. 17 ЗУЕС.
Кой плаща електроенергията?
При индивидуална станция електроенергията и свързаните разходи следва да се поемат от ползвателя, освен ако общото събрание изрично не е приело друг модел.
Може ли кабелът да преминава през общите части?
Да, но само при надлежно решение, техническа безопасност и точно определено трасе, без неоправдано препятстване на останалите собственици.
Може ли общото събрание да забрани всички бъдещи зарядни станции?
Постоянна и абсолютна забрана, приета без разглеждане на конкретните технически възможности, може да бъде оспорена като несъразмерна или незаконосъобразна. Всеки случай обаче се преценява индивидуално.
Какъв е срокът за обжалване?
Искът по чл. 40 ЗУЕС се подава в 30-дневен срок от надлежното уведомяване за решението.












































































