Възстановяване на контролни точки

Съществен въпрос при нарушенията на пътя започна да придобива и Възстановяване на контролни точки.

Съществен въпрос при нарушенията на пътя през 2026 г. продължава да бъде възстановяване на контролни точки.

За много водачи това не е просто административна тема, а въпрос, който пряко засяга правото им да управляват МПС, риска от загуба на правоспособност и необходимостта от навременна правна реакция срещу наказателно постановление, фиш или електронен фиш.

Системата на контролните точки в България е уредена в Закона за движението по пътищата и в Наредба № Iз-2539, като целта ѝ е да санкционира повторяемото и опасно поведение на пътя, а не само да събира глоби.

Всеки водач на моторно превозно средство разполага с определен максимален брой контролни точки за отчет на извършените нарушения.

По информация на МВР този максимален размер е 39 точки, а за новите водачи възстановяването е до 26 точки, докато не придобият пълен стаж по закона.

Това е особено важно на практика при Възстановяване на контролни точки, защото много млади шофьори смятат, че разполагат със същия лимит като всички останали, а в действителност правният режим при тях е по-ограничителен.

Как се отнемат контролните точки ?

Към 2026 г. темата е още по-важна, защото след измененията в Наредба № Iз-2539 отнемането на контролни точки се свързва с влезли в сила:

наказателни постановления;
фишове по чл. 186, ал. 1 ЗДвП;
електронни фишове по чл. 189, ал. 4 ЗДвП, включително и в изрично посочените хипотези на закона.

Това означава, че през 2026 г. водачът трябва да следи не само класическите наказателни постановления, но и движението по електронните фишове, тъй като и те могат да доведат до реално намаляване на наличните точки след влизането им в сила.

Именно преди въпроса за Възстановяване на контролни точки се крие и една от най-честите грешки в практиката — шофьорът плаща глобата или пропуска срока за оспорване, без да отчете, че наред с паричната санкция може да последва и отнемане на контролни точки.

Как да възстановим контролни точки?

И през 2026 г. възстановяването на контролни точки става по два основни начина:

1. Чрез допълнително обучение

МВР изрично посочва, че всеки водач има право веднъж годишно да възстанови 1/3 от първоначалния брой точки, тоест до 13 точки, след преминаване на допълнително обучение.

Условието е сборът на наличните и възстановените точки да не надвишава максималния размер от 39 точки, а при новите водачи — приложимия за тях лимит.

Освен това МВР отбелязва, че за да се ползва този ред, водачът трябва да е изпълнил задълженията си по чл. 190, ал. 3 ЗДвП.

На практика това означава, че допълнителното обучение не е механична процедура.

Нужно е то да се проведе в оправомощена форма на обучение, да бъде издаден официален документ и същият да бъде представен пред съответната служба на МВР.

Ако водачът вече е изчерпал годишната възможност за частично възстановяване, ново възстановяване по този ред в същата година не е допустимо.

2. Служебно възстановяване при изрядно поведение

Вторият способ е служебно възстановяване.

По данни на МВР първоначалният лимит от контролни точки се възстановява, когато са изминали две години от последното нарушение, за което са били отнети контролни точки.

Това е най-благоприятният вариант за водача, защото не изисква курс, но предполага пълна дисциплинираност за значителен период от време.

Именно тук е важно да се подчертае, че срокът не тече от всяко нарушение изобщо, а от последното нарушение, довело до отнемане на точки. Следователно дори едно ново нарушение в този период може да прекъсне възможността за служебно възстановяване и да отложи във времето пълното връщане на точките.

Какви нарушения най-често водят до сериозна загуба на точки?

Официалната информация на МВР показва, че тежестта е поставена върху нарушенията, които пряко застрашават живота и здравето на участниците в движението.

Сред тях са:

управление след употреба на алкохол от 0,5 до 0,8‰ – 8 точки;
управление след употреба на алкохол над 0,8 до 1,2‰ – 12 точки;
повторно нарушение за алкохол – 20 точки;
отказ от проверка за алкохол или наркотици – 15 точки;
движение в аварийната лента на автомагистрала – 10 точки;
движение в насрещното платно на автомагистрала или скоростен път – 15 точки;
превишаване на скоростта с над 50 км/ч – 18 точки;
системно превишаване на скоростта в предвидените от закона случаи – 26 точки;
използване на мобилен телефон без hands-free – 8 точки;
непоставен колан или неносене на каска – 10 точки;
неправилен превоз на деца – 12 точки;
преминаване на червен сигнал – 10 точки;
неосигуряване на предимство на пешеходна пътека – 10 точки.

Тук има един важен извод: част от масово повтаряните в интернет списъци вече са остарели.

Например старите стойности от 6, 8 или 12 точки за някои нарушения не винаги съответстват на актуалната извадка на МВР.

Затова през 2026 г. е по-правилно да се работи по действащия списък на МВР и по актуалния текст на Наредба № Iз-2539, а не по стари публикации или преписани таблици.

Какво става при загуба на всички контролни точки?

Когато водачът изгуби всички контролни точки, той губи и правоспособността си.

Според МВР в този случай свидетелството за управление следва да бъде върнато в съответната служба на МВР, а ако това не се направи доброволно, може да бъде иззето принудително.

Възстановяването на правоспособността не става автоматично — необходимо е полагане на изпит, и то не по-рано от 6 месеца от датата на доброволното предаване или изземване на свидетелството.

Това е и причината въпросът за възстановяване на точки да има толкова сериозно практическо значение.

Навременният анализ на това колко точки са отнети, дали актът е влязъл в сила и дали е налице основание за оспорване често е решаващ, за да не се стигне до пълна загуба на правоспособност.

Особености при „Водач на МПС без наказания“

При Възстановяване на контролни точки особено внимание заслужава и режимът за водачите, които притежават контролен талон „Водач на МПС без наказания“.

След измененията, отразени в действащата правна рамка, на такъв водач не се отнемат контролни точки за нарушенията по наредбата, освен при нарушенията, за които в ЗДвП е предвидено наказание лишаване от право да се управлява МПС.

МВР публикува това изрично в официалния си списък.

Следователно „златният талон“ не означава пълна недосегаемост. Той дава облекчение само в определени граници и не защитава водача при тежки нарушения.

Именно затова и добрата дисциплина на пътя остава най-сигурният начин за запазване на контролния ресурс.

Защо правната проверка е важна ?

От гледна точка на 2026 г. темата за контролните точки вече не следва да се разглежда само като „вътрешен отчет“ на КАТ. Тя има реални последици върху:

възможността да се управлява МПС;
необходимостта от курс или повторен изпит;
преценката дали електронен фиш или наказателно постановление трябва да бъдат оспорени;
защитата срещу натрупване на неблагоприятни последици при системни нарушения.

Затова при съмнение относно броя на отнетите точки, приложимия ред за възстановяване или законосъобразността на издадения акт е разумно да се направи прецизна проверка по конкретния случай.

Особено когато става дума за електронни фишове, повторност, системност или опасност от загуба на всички точки, правната намеса често е решаваща.

Системата за контролни точки по ЗДвП има дисциплинираща и превантивна функция.

През 2026 г. тя следва да се разглежда в светлината на актуалните нормативни промени и на практиката на МВР, включително по отношение на електронните фишове и актуалния списък на нарушенията.

Възстановяване на контролни точки е възможно, но само при ясно определени предпоставки — чрез допълнително обучение или по служебен ред след две години без нарушение, водещо до отнемане на точки. Най-сигурният подход остава навременната реакция и отговорното поведение на пътя.

5/5 - (6 votes)